某**上有这样一个问题，就是网友问为什么美国市场没有中国新能源汽车？
很多消费者都知道，2023年，国产车出口量已经正式超过日本，其中很大一部分是电动车，相当一部分电动车销往欧洲，在欧洲很多城市都能看到中国电动车的身影。 所以问题来了，很少有人在美国街头看到中国制造的有轨电车。
当然，这个问题并不是特别严谨，美国也有很多中国的电动汽车，比如比亚迪在加州有轨电车生产厂，但生产的都是一些公交车或者穿梭车，根本就没有小型乘用车。
一方面，中国有轨电车没有大规模进入美国是一个政策问题，我们在这里就不讨论了。 事实上，真正的因素是美国人对电动汽车不是很支持，这可以解释为什么特斯拉在一开始就没有进入中国时差点破产。 直到特斯拉进入中国，大量消费者购买，超级工厂才让特斯拉迅速扭转了局面。 因为到2023年底，美国纯电动车型的渗透率将低于10%，在中国的渗透率将低于1 3，这决定了美国电动汽车很难取得良好的销售。 大多数美国人仍然选择混合动力或大型皮卡，如福特F150，但我们还没有在中国开发出用于皮卡的电动汽车。
另一个同样重要的因素是，中国有轨电车的销售往往依赖于高性价比。 但是，有一个 275%的关税，那么性价比优势就大大削弱了。
由于这些原因，美国几乎没有中国有轨电车。 未来，如果中国汽车想要进入美国销售，只有两种情况。 首先，在美国，这种投资非常大，周期长，政策也不是特别稳定。 二是与美国本土的一些车企合作，比如通用、福特等。 就我个人而言，我更喜欢后一种选择，因为这些车企在海外和本国都遇到了相对较大的销售阻力。
总的来说，美国之所以看不到中国有轨电车，部分原因是关税，但更多时候是因为美国消费者的看法没有改变。 欧洲电动车之所以卖得好，一方面是国小，使用电动车没有太多的里程焦虑，二是欧洲人在环保思维上比较先进，而且他们的油比还是俄罗斯的，所以他们迫切需要电动汽车来取代燃油车。