2024年伊始，各大厂商围绕新车的**给大家带来了不少惊喜，但其实除了上市时把**定得比较低之外，官方降价也是重新调整新车**的好机会，今天我们就来聊聊那些官方降价的车型， 看哪一个跌得更多，谁最真诚？
马自达 3 Ankesaila
正式投降： 26-3.00,000元。
降价：2024年6月30日。
降价前：1159-16.990,000。
降价后：899-14.19万。
对于追求驾驶乐趣的消费者来说，马自达3 Nexera堪称相当理想的车型，15L 和 20L发动机组配6AT变速箱，虽然功率输出不夸张，但动力系统调校水平极佳。 外观设计既美观又动感，红色车身的灵魂也是马自达的一大特色。
2024年6月30日，**Mazda3 Nexera上市，新车与旧款相比主要是官方降价**，价格将比旧款直接降幅26-3.00,000。 降价后，价格仅为899-14.19万元，其中8990,000 对 15L手动变速器车型，而9L您可以从 990,000 购买 1 个5l 以及 20L自动变速器车型，性价比相当高。
小鹏G6
正式投降： 100,000元。
降价时间：2024年12月8日。
降价前：2099-27.690,000。
降价后：1999-26.690,000。
小鹏G6绝对是小鹏汽车2024年最重要的新车，肩负着“体量”的重任，小鹏G6可以说是帮助小鹏稳住今年市场地位的一针。 作为一款基于新平台的SUV车型，小鹏G6采用电池-车身一体化技术，拥有41600Nm DEG的超高车身强度，标配800V超高压快充技术，入门车型续航里程为580km，最大输出功率为218kW，6月上市时售价为2099万已经是小鹏汽车2024年内部降本增效的结果。
12月8日，小鹏G6宣布将提供1万元的限时优惠，将起拍价降至20万元以下，目前尚无限时提现折扣的明确信息，但由于指导价一直没有下调，小鹏根据G6的销售情况随时调整终端价格是完全合理的， 有兴趣的朋友可以关注一下。
氪 001
正式投降： 30-3.7万。
降价：2024年8月11日。
降价前：300-38.6万。
降价后：269-34.9万。
作为极氪品牌的首款车型，极氪001堪称中国旅行车和狩猎车，除了造型美观外，氪001还拥有近5米的车身长度和3米多的轴距。 同时，在车型选择上，入门级WE版车型提供了高性能双电机和长续航单电机的双重选择，这在以往的汽车市场中也比较少见。
自2024年8月11日起，极氪宣布，包括极氪001在内的所有车型均可享受最高8万元的综合优惠，其中极氪001在车价方面直接给予3-3级70,000 折扣，包括入门级 WE 版本型号的 3 次折扣10000元，终端价格仅为2690,000 可以买 38秒破100或续航里程741km的纯电动车型还是颇具吸引力的。 根据极氪去年发布的消息，我考虑过到2024年12月31日打折，但目前看来，极氪001的打折还在继续，看来车市真的在翻滚。
蔚来ES6
降价：2024年6月12日。
正式投降： 300,000元。
降价前：368-42.60,000。
降价后：338-39.60,000。
2024年是蔚来产品的重要一年，20平台重磅车型陆续上线交付，蔚来迎来了产品集中升级。 其中，蔚来ES6绝对是配套销售的中流砥柱，而新一代车型除了外观设计调整外，更加注重舒适性，拥有更强大的驾驶辅助系统。 虽然与前作相比有了长足的进步，但市场竞争可谓激烈，上市初期已经3680,000的**还是让大家说它有点贵。
于是在2024年6月12日，蔚来进行了重大调整，一向坚持永不降价的蔚来宣布全款降价3万元，官方降价后，蔚来ES6购买的电池价格为338-39.60,000元起。 当然，蔚来减少的3万元其实是权利的一部分，比如免费更换电池、延长质保期等，车主可以自由选择是降**，还是花3万元享受更周到的服务权益，当然，花3万元选择权益包的车主，以后在蔚来下购买新车时，也可以迁移权利包。
宝马ix3（2024年款）。
官方投放：70,000元。
降价：2024年1月27日。
降价前：4699-50.990,000。
降价后：3999-43.990,000。
要说这几年看到这么多官降案例，印象最深刻的还是2024年宝马ix3官方降价，当时豪华品牌纯电车型的选择还比较有限，宝马ix3的初价是4699-50.99万元，虽然产品性能已经是当时同级别BBA车型中性能最好的，但高**却让销量惨淡。 2024年1月27日，宝马宣布ix3官方减免7万元，更重要的是，对已经购车的老车主进行等额现金返还。
时间到了2024年，现在宝马ix3的指导价依旧维持在405-44.5万元的水平，但终端价格已经跌破30万元，可以说，虽然2024年官跌满诚意，但宝马显然低估了国内电动车市场竞争的残酷性。 现在只有不到 300,000 个 ix3，你会被诱惑吗？
以上几款车型推出后已经正式降价，虽然最终结果是终端价格的下调，但是它们的具体做法却不尽相同，有的直接降低指导价甚至退还老车主;有些是以限时优惠的名义定价**;有的被分成部分权利换取较低的进入门槛，你觉得谁更真诚？请随时留下您的评论。