义乌中国小商品城重庆数智化产业园项目在长寿区签约。
12月6日下午，伴随着汽笛声，一列满载化工物资的集装箱列车缓缓驶出长寿港码头，标志着中欧班列（成渝）首列长寿多式联运集装中心班列成功运营。
作为重庆西部陆海新通道的发车站之一，常熟始终上演着繁忙的场面，物流、配送四面八方，许多产品从这里“走出去”，更多的原材料和商品从这里“请进来”。
近年来，长寿着力建设“渠道+经贸+产业”开放型经济示范区，依托建设运营以生产和服务为导向的国家物流枢纽，重点发展现代物流等现代服务业，推动先进制造业高质量发展和生产服务业向生产全过程、全过程渗透产业链。融入西部新的陆海走廊，长寿迸发出无限活力。
明月山绿色发展示范带西部陆海新廊铁海联运列车开通。
“大通道”释放“大生命力”。
一路走来，一路走来，一路兴旺。 长寿作为西部陆海新通道的重要枢纽节点、长江上游重要港口城市、川渝首个国家生产服务物流枢纽，以“路”为导向，公路、铁路、水路并行，跑出了综合立体交通建设的“加速度”;与“道”同行，渠道、枢纽、网络交织，长寿现代物流体系建设格局不断刷新。
展开长寿交通地图，融入西部陆海新走廊建设的立体交通网络栩栩如生。 重庆至淮铁、玉里铁路、玉湾铁路横贯，川威、重钢、玉坝物流三条铁路专用线已成熟运营沪渝高速、长福高速、重庆长长复杂线等驰骋连接;管道连接铁路、码头、......近十年来，长寿交通网络日益密集，基础设施互联互通，勾勒出人们畅游、货物畅通的美好愿景。
为畅通“四向”物流通道，长寿依托东长江航道，配合长江朝天门至涪陵段航道整治工程，畅通长江沿线物流通道，建设长江上游多式联运示范基地。 南面，依托重庆至淮铁路，畅通西部陆海新走廊，推动长寿至西部西部陆海走廊列车常态化稳定运行。 向西，依托重庆至淮铁路和公路网，推动长寿物流融入成渝经济圈发展。 北面，依托长垫梁开通等铁路规划新建，融入重庆、满洲、俄罗斯等国际铁路列车发展。 依托重庆江北国际机场，进一步加强连接长寿与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等国内主要城市群的陆空物流通道。
随着铁路、公用、水向四通八达的立体交通网络，长寿充分发挥优势，发挥好“组合拳”。 以公路、高速铁路、铁路建设为重点，畅通互联互通的“主动脉”和“毛细血管”，形成了以“五客五货”铁路网和“一环两轴多联”高速公路网为骨架的对外交通网络。
通过渠道建设，将物流、商流、数据流、资金流等有效汇聚，推动长寿深度参与全球产业分工与合作，构建全方位开放格局，释放高水平对外开放“巨大活力”。
中欧班列（成渝）首列长寿多式联运集装中心列车开通仪式。
“大商”促“大合作”。
随着交通网络建设的加快和物流设施服务的逐步完善，长寿开始思考如何凝聚，扩大辐射半径，将长寿打造成为超大型“配送中心”。
今年，长寿区西部陆海新走廊推进会议提出，加快仓储设施布局，包括建设渝巴物流西部陆海新通道综合性化工新物资集散中心。 长寿以打造具有全球影响力的新材料高地为目标，聚集了巴斯夫、川威化工、国际复合材料等化工新材料龙头企业，在产业发展、管廊建设完备、运输安全环保等方面优势明显，在化工新材料集散中心建设方面优势突出。
2024年，重巴专用铁路将携手码头、仓库，成功打造西南地区最大的危险品集装箱多式联运运营平台，主要开展水路、仓储、铁路一体化周转的集装箱一站式化工物联网服务。 不仅危险化学品、重钢等企业可以进口原材料或产品，还可以通过联运、上下运输。 常熟拥有西南地区唯一的危化品经营资质，正利用园区和腹地资源，积极建设危化品集散物流中心、一级结算中心和集散中心。
此外，长寿还在推进中航油西南战略储运基地建设，规划建设重庆及西南地区重要的能源物资战略储备物流中心。
11月18日，义乌中国小商品城重庆数智化产业园项目签约仪式在长寿区举行，长寿将携手浙江中国小商品城集团有限公司，共同建设和运营重庆数智化产业园项目。 双方将集中优势资源，共建集会展会展、电子商务、赋能服务、物流仓储及配套设施于一体的数字智能产业园，助推数字重庆建设，助力国际消费中心城市建设。
长寿智慧物流园是长寿区首家建立的电子商务物流产业园，按照“一园区、一站、一系统、一平台”的功能定位，着力打造集电商物流产业园、快递物流配送中心、智慧仓储中心、现代物流集聚中心、应急民用资源中转站、 智慧物流公共信息平台在重庆东部智慧物流专业市场，加速长寿区及周边地区货物流动，打通长寿区域经济发展的物流大动脉。
如果说这些是实体“大仓库”，那么在数字化加速发展的推动下，长寿区也在建设线上“仓库”——建设数字交通调度指挥中心、数字交通物联网、换电重卡数字化网络、数字化物流服务网络等数字化服务网络，建设西部陆海新通道交通数据能力中心。
常熟市逢家湾海关监管处。
“大产业”推动“大融合”。
运力的扩大和提升，长寿产业、渠道和企业的深度融合和发展，也为企业融入对外开放格局赢得了更多机遇。
对此，发展了20多年的重庆国际复合材料有限公司有着深厚的经验。 作为一家研发、生产、销售玻璃纤维及复合材料的企业，公司每年从重庆发往各地产品70多万吨，特别是其出口的普货也可以直接在化工口岸清关。
西部陆海新通道缩短了企业对华南东南亚地区的物流响应时间，在降低物流成本的同时提高了客户服务质量。 在长寿，环松科技、巴斯夫、云天化、王边电气等20余家企业通过西部陆海新通道出口，主要销往东南亚、非洲、南美等国家和地区。 渠道带来物流，物流带来经贸，从而推动企业“走出去”参与国际产能合作，用好国际资源和市场，促进产业链拓展和补链，带动长寿制造业、服务业“走出去”和逆向投资。
数据显示，今年前三季度，通过西部陆海新航道的铁海联运列车交付量预计突破1500标箱，运价超过3亿元，位居全市前列全区外贸进出口总额755亿元，其中渠道带动与东盟国家进出口占比超过40%;铁路、公路、水路货运量、港口货物吞吐量、港口集装箱量均较上年同期呈现趋势。
从经营主体来看，常熟现聚集了27家世界500强企业、64家跨国公司、62家上市公司和106家高新技术企业，将渠道优势转化为真正意义上的发展优势。
近年来，长寿区立足自身优势，依托强大的制造业基地，聚焦“1+3+2”现代产业集群，加快建设具有全球影响力的新材料高地。 瞄准新材料产业新赛道，积极参与全球产业分工与合作，打造全球天然气化工新材料领军企业、国际知名硅基新材料供应商、世界一流的新能源材料与装备融合示范基地，成为欧洲重庆中心新材料产业基地和国家级新化工高技术产业化基地材料，新材料产值占全市1 4。拥有国内最大的天然气化工生产基地和第二大玻璃纤维生产基地。 全球最大的化工新材料公司巴斯夫、全球最大的超临界气凝胶生产基地中化华鲁新材料、全球最大的锂电池隔膜制造商上海恩杰相继布局长寿。
未来已来。 长寿正在加快建设具有全球影响力的新材料高地，预计到2024年，全区工业产值将突破2000亿元。
*：重庆与世界地图由长寿区**研究实验室提供。