春节假期刚刚过去，有很多新车型迫不及待地想和大家见面，同时也有不少车企加入新一轮的“**大战”，按照目前的发展趋势来看，今年汽车市场的竞争还不知道会有多激烈。 目前，将“跳舞”的中国超级跑车：仰望U9也在上市，作为该品牌的第二款量产车型，仰望U9早在去年就进入了中国人的视线，而在等待了几个月之后，仰望U9真的来了，官方指导价为168万。 独立车企的“超级跑车梦”由来已久，虽然也打造了几款超级跑车，但真正能让消费者记住的超级跑车并不多，能在国内乃至国际舞台上大放异彩的超级跑车也几乎没有。 仰望U9的出现承担起这一重要责任，也被广大消费者认为是最有前途的代表车型。
作为一款超级跑车，U9汇集了品牌顶级的造车技术，从设计到操控，展现出非凡的魅力，也是比亚迪向上的作品。 抬头看U9，形状夸张，辨识度高，才是超级跑车该有的样子。 全身的姿势低矮而夸张，有很多令人印象深刻的设计元素。 引擎盖自然滑动，C型日间行车灯带镶嵌大量径向灯带，加上丰富的光语言，点亮时更具辨识度。
其实U9一出道，大家就对它的大灯造型颇有争议，是美还是丑，全是以个人审美为依据。 碳纤维前唇引导气流，并为前端提供一些下压力。 虽然它的离地间隙比较低，但好在云战车系统的帮助下底盘可以升降，最大离地间隙在14左右大约5厘米，所以下到地下室时不需要太担心。
车身修长圆滑，前悬长，后悬短，低矮的机舱是超级跑车的标准配置。 抬头看U9的车身长度超过5m，车身超过2m，车身尺寸依旧出众。 只是车身高度低，超级跑车定位，所以单从**的角度来看，抬头看U9确实比较小。 21英寸的轮毂很有侵略性，里面有红色的制动卡钳。
车尾最酷的是大型鹅颈碳纤维尾翼，有需要的用户可以选择安装。 在它的衬托下，整车的气场不知道提升了多少档次，当然，如果用户觉得太夸张了，也可以选择小型电动尾翼。 下方的尾翼和主动扩散器可以手动调节或根据速度进行调节，黑色的线条环绕也很突出，使连续尾灯不那么吸引人。 由于机身的形状，后备箱容积不大，只能收纳个人物品，但选择它的用户应该不在乎这一点。
为了减轻车身重量，U9配备了碳纤维座舱，许多部件均由碳纤维制成。 即便如此，汽车的整备质量还是超过了24吨，很多消费者对此并不真正理解，现在人们都很期待它的实际搬运体验。 为了保证车身视觉效果的完整性，U9的门把手采用了隐藏式布局设计，包罗式座舱是对称布局，相比外观，其内饰并没有那么激进，除了垂直的中控屏外，左右两侧各有一块屏， 这更符合中国人的审美。
目前大家已经知道，扬旺U9具有原地掉头、三轮驾驶等功能，当然，对于一款超级跑车来说，这些都远远不够。 赛道性能应该是它的必杀技，因此人们期待着仰望 U9 的赛道成绩。
与印象中的经典超级跑车相比，仰望 U9 是一种实用主义者，而不仅仅是为了控制。 便利性和舒适性也很重要。 该官方表示，仰望U9将开启用户共创，许多功能系统可以互联互通。 当**被释放时，车辆甚至可以根据**跳舞。 目前，消费者已经认可并质疑了U9，但它的出现对于整个独立车企来说有着非凡的意义，其他方面在这个时候似乎就不那么重要了。 至于U9是否是合格的超级跑车，现在还没办法下结论，但我还是很看好的，你怎么看？