一用于高空作业的吊舱主要种类
吊舱按行驶方式分为手动、气动和电动。
吊舱按起升特性分为爬升式和绞车式。 爬升葫芦和绞车葫芦的区别在于，爬升葫芦不收卷或释放钢丝绳，而是依靠绳轮与钢丝绳之间的摩擦力作为驱动力来驱动吊船平台的升降。
高空作业吊篮模型由类、组、型式代号、特征代号和主要参数代号和更新代号组成。
应用最广泛的是爬升式电动高空作业吊船，常用的型号有ZLP500、ZLP630、ZLP800等，吊船的型号就是以我们常见的ZLP630为例。 表1为ZLP（D）630标准吊篮的尺寸和配重。
二. 二.第二用于高空作业的吊舱结构
三爬电动葫芦工作原理：
篮筐升降机构的基本原理是，当笔缠绕在绳子上，绳子向上收紧时，笔在旋转时会上下移动。
葫芦不是对钢丝绳进行收卷或松开，而是依靠传动轮与工作钢丝绳之间的咬合摩擦力，钢丝绳在工作时是静止的，驱动轮在其上爬行，从而带动葫芦和悬挂平台整体起吊。
[张工说安全]。
让我们回顾一下2021年5月10日的武汉缆车事故，并一窥我们对事故的态度。 事故发生后，死者的尸体和家人的手机被抢走！
2021年5月10日下午，武汉，大风天气。 在武汉地铁集团三阳路风塔配套工程现场，湖北高一装修工程的两名工人杨浩、韩丛发正在17楼外进行外墙装修作业。 下午2点30分，吊舱里有两个人打来电话**，说项目停电了，吊船停止运行。 然后一阵强风吹来，将吊篮吹到几十米外，然后砰的一声砸在了建筑物的外墙上，来回吹来砸去（有网友**作为证据）。 14时50分，救援人员将两人从吊舱中救出，没有生命，然后将他们的尸体扔在17楼的水泥地上，并用布盖住。 下午5时30分左右，两名遇难者家属抵达项目17层现场，武汉地铁集团和总承包商上海宝业集团均未出面联系家属，协商善后事宜。 晚上10点30分左右，近30名穿制服的人员来到项目17楼，二话不说，就开始抢夺死者的尸体和家人的手机，现在尸体已经不见了。
杨浩和韩从发应于猛烈的撞击和**。
首先，这显然不是不可抗力造成的事故，而是管理不善造成的，武汉大风早就有天气预报，大风天气严禁高空作业，施工方、施工方负有不可推卸的责任;
其次，应急救援不及时，项目停电后，受害人在吊篮中呼救**，施工方、施工方未能及时采取有效的应急救援措施，导致两人死亡。
第三，事发后，施工方和施工方没有出面或联系，而是派人抢走了家属的手机和死者的尸体，这是明目张胆的破坏证据。
据死者家属介绍，两名死者虽然是湖北高益装饰工程的职工，但该单位并未与其签订劳动合同，也没有购买社保和意外保险。
杨浩和韩丛发是典型的农民工，有“三不”（无社保、无城户口、无劳动合同），一旦发生**事故，就没有保障。