政策之风吹向车网互动，蔚来这次再次站在起跑线上获胜

今年，蔚来的车网互动可以说是非常景气，先是万能集团想和蔚来合作建设换电站，最近又和南方电网储能合作建设虚拟电站。 归根结底，新能源汽车越来越多，对电网的压力太大了，必须想办法提高电能效率。

电力最大的问题是它不容易储存，不像煤炭和石油，可以装满一个桶，你必须花很多钱购买电池来储存它。 因此，过去发电厂产生的电力被浪费在耗电量低的夜间。

但现在蔚来换电站接入车网交互，充当电网的“水库”，半夜用不完的电可以储存在换电站的备用电池中，然后在白天用电高峰期反转给电网供电。

这不仅是一次社会责任的体验，也是对整个新能源行业的体验"前辈种树，后人享受阴凉"优点一是，蔚来的企业格局确实不是普通品牌可以比拟的。