就是这么简单：把 15吨比2吨卖得好0t更贵，只有梅赛德斯-奔驰能做到！ 用小排量发动机代替大排量发动机是可以理解的，但是你的成本下降了，但是它还没有下降，这有点“非武侠”，梅赛德斯奔驰C级就是这种情况。 原来的C级也是2级0T发动机与梅赛德斯-奔驰GLC共享动力总成，但当**车型推出时，做出了一个大胆的决定，使用15t发动机完全取代了20T发动机，虽然C260L加BSG电机，功率输出并没有明显下降，但对于一些消费者来说，20t发动机是底线，15吨的发动机有点像“小马车”。
梅赛德斯奔驰C级售价为3323-37.90万元，入门**高于奥迪A4L和宝马3系，而且折扣不大，依旧是三款车型中最高的。 这款车自推出以来，神奇的一幕出现了，销量不降反升，击败了宝马3系和奥迪A4L，就像奔驰一样，中国消费者尤其是女性消费者，并不在乎排量的大小，她们关心的是奔驰logo是否足够大，内饰是否足够豪华， 如果它能给你带来足够的气场，即使排量下降也不会影响销量。那么，梅赛德斯C级车的销量如何呢？
我们可以看看它过去一年的总销量，梅赛德斯-奔驰C级为161,787辆，宝马3系为153,701辆，奥迪A4L为139,715辆，**更贵，更低排量的梅赛德斯-奔驰C仍然“遥遥领先”，证实了梅赛德斯-奔驰**对中国市场的**。
如果只看账面数据，15T+9AT+48V轻混系统组合可带来204马力和300Nm的功率输出，最快76秒突破100，宝马3系和奥迪A4L 20T发动机差不多，但在机械素养方面，梅赛德斯-奔驰C级被过度挤压了15T发动机，为了带来更丰富的动力输出，梅赛德斯-奔驰把这个1把5t发动机的转速调高，只要油门踩得更深一点，发动机转速就会迅速上升，转速更高、档位更低，换来更充沛的动力输出，那又怎样？ 发动机“轰鸣”的声音可以清晰地传递到驾驶舱内，其隔音效果不如奔驰那样“静谧深远”。
毋庸置疑，奔驰C级所营造的豪华感和科技感是34C中最好的，很多消费者上车都舍不得下车，这种类似奔驰S级的内饰设计又能拒绝谁呢？ 但买车能不能只看内饰，更重要的不是“看”的水平，而是“驾驶”的水平，从驾驶质感和操控性来看，我觉得奔驰C级是34C中的第二，没有一个人。 我不是“黑”的，只要你开过这三款车，你就能感同身受我说的话。 如果我必须选择这个价格和这个级别的模型，我也会放 20T发动机被认为是“底线”，所以我只会选择奥迪A4L和宝马3系，而不是梅赛德斯C级。
梅赛德斯-奔驰C级的长宽高分别为4882*1820*1461mm，轴距为2954mm，是34C中最长的。 因此，它的后排空间非常有利，腿部非常宽敞，可以轻松的二郎腿，再加上梅赛德斯-奔驰自带的柔软头枕，乘坐舒适性也不错，可以说除了驾驶水平，梅赛德斯-奔驰C级可以给予一切。 如果你买车只是为了体验外观和内饰，甚至懒得试驾，那么梅赛德斯-奔驰C级真的能给你留下深刻的印象，如果你有深度试驾，那么你可能不愿意割掉你的爱。 最后，您如何看待 34C？