Chao News客户评论员项向向荣。
杭州市拱墅区菜鸟驿站。
据交通运输部介绍，新修订的《快递市场管理办法》将于2024年3月1日起施行，《办法》规定了快递企业未经消费者同意不前派的，可处以最高3万元的罚款。
过去，许多快递员在未经用户同意的情况下将物品放入快递柜或邮站，甚至随意扔掉，这降低了快递服务的质量。 新修订的《办法》对快递员未经用户同意找人签收或存放快递进入快递柜、警告或罚款，既保证了快递货物的安全、完整和及时送达，又防止了用户信息的泄露、滥用或非法交易，这是快递服务中实际存在的问题需要做出的调整， 希望通过罚款可以促使企业加强内部管理，提高服务质量，减少快递损失等问题，这种处罚确实是必要的。
但同时也要注意，罚款不是目的，而是要迫使地方管理部门和快递公司进行自我改革，尝试改变现有的物流体系，采取配套方式跟进。
因为仅靠罚款进行威慑管理可能是一把“双刃剑”。 如果罚款金额过高，可能会给企业的经营带来太大的压力，公司也会将罚款转嫁给一线的快递员。 这会产生什么样的连锁反应？
据了解，从实际情况来看，快递员一般只赚一元左右的特快专递，但为什么他们宁愿把这笔钱的一半交给邮局，也不愿送到门口呢？ 因为一个快递员一般要负责几个小区，同时又是司机，每天的快递量可能达到几千，如果让他送货上门，确实很困难，同时又不能送货，除非有顺丰这样专精特长、财力充裕的快递员。 然而，顺丰快递优质服务的背后是高昂的运费，如果要求其他快递也这样做，那么势必是羊毛出羊，最终消费者会买单。
如何改善服务，同时也提高效率，在保证辛苦快递员哥应有收入水平的同时，《办法》对快递公司和快递员提出了更高的要求，出台《办法》的根本目的就是要敦促大家齐心协力，解决快递行业的顽固难题， 有效打通快递“最后一公里”。
例如，物流企业可以与电信运营商合作，降低快递员通知用户的成本，适度提高快递终端派送人员的快递费份额，使其愿意将快递送到家中。
更重要的是，完善现有的物流体系，提高配送效率，可以借鉴一些地方的先进做法。 例如，在日本，每个公司的快递被聚合成一个区域，然后采用集中的投递方式，一个社区由快递组统一。 这不仅减少了不必要的竞争，而且提高了效率，保证了服务质量。
至于是放在驿站、快递柜，还是送到家里，可以由用户自己选择，甚至采用不同的定价方式。 不是大家都愿意送货上门，有的人家里没人收，有的人担心隐私泄露，但放在快递柜或者邮局比较方便。 当然，这个选择是留给客户的，毕竟作为一个服务行业，尊重客户的意愿是第一标准。
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