轻松的汽车新闻2024年1月29日，博世在广德举办第九届智能出行创新体验日活动，主题为“塑造智能出行新时代”。
重组后更名为“博世智能出行集团”。
过去，它可能被称为博世汽车，但从2024年1月1日起，重组后，博世汽车与智能交通技术业务将正式更名为“博世智能出行集团”。
新的业务单元和分公司结构包括：电动自行车系统、电驱动系统、智能出行售后、汽车电子、动力系统、智能汽车运动控制系统、智能驾驶与控制系统、博世工程（包括商用车和非公路系统、科冠瑞工程技术）、ETAS、两轮车和跑车、车辆平台和服务、车辆软件服务。
同时，博世智能出行集团（中国）董事会成立，对博世中国相关业务部门和团队进行监管。 博世智慧出行集团目前在中国拥有35000多名员工和24个生产基地，销售额超过1000亿元。
博世的业务重组旨在使企业能够更高效地创建跨领域解决方案，在面对电动化、E/E架构和软件定义汽车等技术变革时，能够快速灵活地满足现有和新的客户需求，同时促进业务的进一步增长。 博世智能出行集团（中国）董事局主席王沩亮表示：“博世将进一步扎根中国，以创新、智能的解决方案和服务，助力中国汽车产业开创智能出行新时代。 ”
全栈硬件和软件功能以及灵活的产品组合
在软件定义汽车时代，软件不仅可以创造未来移动出行的驾驶体验，还可以改变汽车的设计和开发方式。 博世正在加速打造从产品应用端到运营平台的各个层面的解决方案，并根据客户需求灵活提供软硬件集成或软硬件解耦的产品。 在今年的智能出行创新体验日上，博世展示了其车辆运动控制系统、停车软件解决方案、第三代多功能摄像头EVO版本以及由当地团队开发的软件工厂解决方案。
新型车辆运动控制系统：一个完整的软件和系统解决方案，涵盖车辆自由度的运动管理，协同控制所有车辆运动执行器，如制动、转向、动力和悬架。 它开辟了一个全新的生态系统，包括新的开发、系统集成和服务方法、灵活的部署以及支持第三方执行器集成的开放式架构。
智能转弯辅助系统首次亮相：功能类似于坦克掉头，但大胆的区别在于，它不是通过前后轮的反转来实现的，而是通过轮速、偏航角速度和加速度等传感器信号，依靠精确的算法对车辆的四个车轮施加不同方向的制动和驱动力， 从而产生有利于驾驶员向所需方向转向的偏航，并减小转弯半径。该系统已准备好在2024年量产并上市。
泊车软件解决方案：针对主机厂不同的E/E架构，博世本地团队开发的泊车软件解决方案可以灵活部署在不同厂商生产的芯片上，并适配第三方传感器系统。 该方案的AI模型基于中国停车场景进行训练，可以优化停车功能在多个场景下的性能，包括死胡同道路停车、窄车位停车和立体车位停车等，可以更准确地识别障碍物的高度，定位侧面障碍物。
此外，它是全新的，由当地领导人开发第3代多功能相机evo版本活动期间还首次亮相，其AI算力较上一代产品提升近4倍，基于深度学习的感知算法升级，大大提升了目标和车道线识别的距离和准确度，可有效提升异形车辆的识别能力， 两轮车、隧道出入口、恶劣天气等不同场景。
操作系统和软件开发工具：软件定义汽车的趋势使得汽车制造商必须通过掌握软件开发过程的复杂性来提高其软件交付能力。 为此，博世的全资子公司ETAS推出了SW Factory，这是一个高质量、自动化和可扩展的软件开发流程，使客户能够实现快速高效的软件开发。 基于此，ETAS提供开发分析工具、虚拟化技术、中间件、操作系统、车载网络安全解决方案，最终可以通过基于云的流水线编排和集成平台实现多方、跨企业的协同开发。 目前，软件工厂框架下的虚拟化解决方案已被多家OEM客户选中。
可持续交通的多元化创新
低碳转型也推动了汽车行业的根本性变革。 为了未来的可持续出行，博世正在加速开发多元化的创新技术，以丰富的产品组合服务于当地乘用车和商用车市场的低碳发展。 在智能出行创新体验日上，博世展示了领先的产品和解决方案，如独立的热管理系统、48V电池以及带有扁线电机和控制单元的电力驱动系统。
在新能源乘用车领域，博世已成为中国市场领先的电驱动系统供应商。 2023年，联合汽车电子X-PIN电机和800V车桥将在太仓工厂量产，使其成为国内首批量产该产品的厂商之一。 在全球范围内，博世去年的车桥产量几乎比去年同期翻了一番。 此外，随着汽车行业越来越重视三电系统的精细化温度控制、乘客舱舒适性的优化和续航里程的提高，车辆热管理系统作为电动汽车的核心部件之一，发挥着越来越重要的作用。
在智慧出行创新体验日上，博世展示了一套系统化、集成化、智能化的热管理系统，可以覆盖市场主流拓扑结构的控制和驱动需求，实现高效的能源利用和舒适的驾驶体验。 核心部件之一，控制器，采用更精细的算法和模块化设计，充分考虑不同电子电气架构的适配，实现灵活部署; 另一核心部件热管理集成模块兼具系统效率和布局优势，集成了自主研发的阀泵组件，可以满足客户日益丰富的热泵功能模式和质量需求。
博世的48V轻度混合动力技术可以帮助乘用车以便捷高效的方式降低油耗，提高驾驶性能。 目前，博世的48V电池凭借其优异的性能和安全可靠，已覆盖全球市场。
在商用车领域，博世还为可持续出行提供广泛的产品组合。 博世的电驱动系列可以满足多场景应用的需求。 例如，对于轻型商用车，博世开发了一种高效扁平线电机，该电机具有采用博世碳化硅技术的一体化控制单元，以提高系统效率并降低用户成本。 针对重型商用车，博世研发了一款新型重型商用车电桥，比一流的驱动系统更轻、更高效、更强大，每轴持续功率196千瓦，可与纯电动、氢燃料电池或串联混合动力车型配套。
在氢燃料电池领域，博世持续推进氢燃料电池产品国产化，如电堆、电子空压机、喷氢阀组件、多功能功率控制器等。 此外，博世陆续向市场推出76kW、134kW、190kW等多款氢动力产品，可全面覆盖城市出行、物流、中重型长途运输等商用车典型场景。 目前，300kW氢动力模块也已在客户车辆上进行了测试。
写在最后：中国一直是博世的重要市场，智能出行集团占全球销售额的四分之一以上，在技术创新、生产和应用方面处于领先地位。 为此，博世继续加大对中国关键领域本土研发和制造能力的投入。 另一方面，走出去也正在成为中国汽车工业的新机遇。 凭借其全栈式软硬件能力、创新制造能力，以及全球影响力和经验，博世拥有巨大的优势和丰富的资源，将帮助中国本土汽车制造商开拓海外市场，形成双赢局面。