根据中国汽车工业协会的数据，2023年国内销量排名前10位的车企总销量为2571辆5万辆，占所有车企总销量的85%4%，头部效应明显。 在十大车企中，私家车企增速较大，国有车企涨跌，整体形势参差不齐。 与2022年相比，前10名的排名也发生了一些变化。
我们熟悉的比亚迪今年已经卖出了302万辆汽车，但并没有排在第一位。 中国汽车工业协会的排名是根据整个车企集团的销量来计算的，也就是说，不仅包括这个品牌，还包括集团内的其他品牌，所以数据会和大家的直觉不一样。
根据中国汽车工业协会公布的销售数据，我们今天就对前10家车企进行简单介绍。
上汽集团2023年将销售502辆万台，排名第一。 上汽集团拥有自有品牌MG、荣威、智基、飞帆等，以及合资企业上汽大众和上汽通用。
其中，上汽大众售出123辆10,000辆，同比下降1%; 上汽通用汽车销量87万辆，同比下降16%1%；上汽乘用车批发 965万辆，同比增长16辆6%。海外市场销售 1208万辆，新能源汽车销量112辆30,000个单位。
一汽集团2023年销量约344万辆，位居第二。 一汽集团旗下一汽大众售出184辆7万辆，同比增长3台8%；一汽丰田销量 802万台，同比增长03%；红旗约37万辆，解放约24万辆，奔腾约12万辆。 在一汽集团内部，合资车是主力军，自主品牌较弱。
比亚迪2023年销量为302辆4万辆，同比增长62辆3%，成为全球新能源汽车的领头羊，其纯电动汽车销量也首次超过特斯拉，位居全球第一。 从首款新能源汽车开始，到2023年底，比亚迪新能源汽车产销将突破630万辆，成为全球首家新能源汽车产销量达到600万辆的车企。
同时，比亚迪也超越铃木集团成为全球第九大车企，成为首家进入全球前十的自主品牌车企。
从2023年开始，吉利控股将按照国际公认的统计方法，将其所有品牌纳入控股集团总销量。 吉利控股旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、路特斯、宝腾、领克、枫叶等10多个品牌。 根据各品牌综合销量统计，吉利控股集团2023年销量约280万辆，位居国内车企第四位。
长安集团拥有自有品牌，如长安汽车、长安欧尚、长安启源，以及合资企业长安福特、长安马自达。 2023年各品牌总销量为255辆3万辆，同比增长8辆8%，排名第五。
长安汽车是国有汽车集团的主要汽车公司。 2023年自主品牌销量接近210万辆，占集团总销量的82%，自主品牌销量增速超过11%，而长安福特、长安马自达销量呈下滑趋势。
广汽集团2023年销售额同比增长2%9% 至 2505万辆，首次突破250万辆大关。 广汽丰田的销量为90辆10,000辆，同比下降7%3%；爱安年销量48万台，同比增长77%。 广汽集团新能源汽车年销量约55万辆，新能源渗透率接近20%，比较不错。
东风汽车2023年全年销量为242辆10,000辆，同比下降17%，比去年下降4位。 东风汽车拥有东风本田、东风日产、东风标致和雪铁龙，以及自有的东风风神和纳米品牌，但2023年的表现并不乐观。
奇瑞控股集团旗下拥有奇瑞汽车、捷途汽车等多个品牌。 2023年汽车总销量达188万辆，同比增长52辆6%。奇瑞汽车的高速增长主要得益于出口，全年出口93辆7万辆，同比增长101辆1%。奇瑞是国内外市场唯一同比比的国产品牌。
北汽集团2023年全年销量为170辆8万辆，同比增长17辆6%，比 2022 年下降 2 位。 北汽集团旗下拥有北京现代、北汽奔驰、北汽福田等品牌。
长城汽车2023年销量为123万辆，同比增长15辆29%，与去年同等。 在燃油车市场下滑的大趋势下，以SUV为主的长城汽车依托新能源汽车实现了增长。 其2023年新能源汽车销量为26辆2万辆，同比增长98辆7%。此外，出口的大幅增长也是长城汽车2023年的一大亮点，海外年销量为31辆6万辆，同比增长82辆4%。
综上所述，2023年是中国汽车发展史上具有里程碑意义的一年，年产销超3000万辆，汽车出口超500万辆，超越日本成为世界第一。 这一切都归功于国内车企，尤其是自有品牌的勇气和创新，而排名前十的车企在这个过程中发挥了巨大的作用。