今天，《人民报》的头版刊登了“.加快培养汽车后市场新货源——汽车后市场观察II”。中国汽车流通协会售后精品服务分会秘书长张宝泉、售后配件分会秘书长李彤梅就汽车后市场的现状和发展趋势分享了各自的看法。 汽车售后市场的未来是充满希望的！
有关详细信息，请参阅文章中的主要报道或 2024 年 1 月 29 日的人**。
在线预约，无需在门店等待维修; 柔性生产，及时响应小批量零件订单; 改装美观，驾驶体验更舒适......近年来，我国汽车后市场新技术、新产品、新业态、新车型不断涌现，汽车消费潜力进一步释放，有力地促进了汽车后市场的规模增长、结构优化和质量提升。
数字化、绿色化转型，汽车维修服务质量升级
前几天，车子被划伤了，到站时间是通过手机APP预留的，所以不用排队; 添加型号和购买年份真的很方便，还可以智能推荐相应的配件。 来自安徽省合肥市的张先生去一家汽车维修店修理汽车，修理很快完成，过程很舒服。
车辆经过检查后，张先生收到了一张电子**单。 所需的商品和服务，每件都标有件数和**。 车主可在手机应用上查看车辆的巡检状态，首单与巡检记录一致，无需额外推荐服务，解决了信息不透明、**的问题。 如今，越来越多的消费者选择通过“线上线下一体化”平台进行汽车保养，相关业务量实现了快速增长。
汽车维修数字化水平提升，绿色化步伐也在加快。 在浙江省杭州市临平区绿色共享钣金喷涂中心，干磨机内的粉尘被吸入一体袋中，除尘效率达到98%。
全过程采用水性漆操作，用干磨工艺代替传统的水磨工艺，并配备复合环保设备，可实现从源头到末端的废弃物全过程控制。 该中心相关负责人肖全贵介绍，一些小型汽修店由于缺乏专业设备和人员，容易受到环境污染，周边汽修店现在可以来这里共享服务。
到2023年底，全国汽车数量将达到3辆拥有36亿辆汽车，乘用车平均车龄在6年以上，对维修服务的需求越来越大。 “2020年，中国汽车保养和维修市场的规模将在1%左右。42万亿元，预计到2025年，市场规模将达到174万亿元。 ”中国汽车流通协会售后零部件分会副会长李彤梅介绍。
李彤梅认为，目前的汽车维修服务仍存在“小而弱”的特点：一方面，标准化和标准化操作有待加强，维修服务的质量和水平仍有很大的提升空间; 另一方面，围绕新能源汽车的维修服务体系仍处于起步阶段，需要加强技术水平和专业人才储备。
与传统燃油车不同，新能源汽车的维修保养主要集中在电池、电机、电控等“三电”系统上，但精通“三电”维修的技术人员缺口较大。 针对这一实际需求，一些汽车服务平台探索了校企合作模式，培养高技能人才。
在贵州电子科技职业学院培训基地，学员们正在找问题、修理新能源汽车的零部件，这是图湖汽车维修设立的校企合作实践课程。
与职业院校开设新能源汽车班和联合研发课程，在上海、广东、贵州等地建设产教融合基地和实习培训基地，力争每年培养相关专业人才1200人，逐步实现门店“油电培训”。 途虎相关负责人表示，新能源汽车维修服务市场潜力巨大，公司正在积极探索提供定制化产品和服务，并与新能源汽车品牌合作，帮助他们做好售后服务。
低成本高效对接，配件流通环境不断优化
国内销售的汽车品牌很多，不同年份、款式的汽车零部件类型也不尽相同，对后市场配件的需求量大。 推动汽车后市场的高质量发展，离不开配件的升级换代和流通效率的提高。 近年来，相关公司进行了一些探索。
小批量，柔性生产，响应更及时。
这辆车的半轴产品比较小众，我们咨询了国内很多不能生产的产品，你能提供吗？ “上午10点，温州冠盛汽车零部件集团国内营销和客服部的**响了。
没问题，您发送参数，我们将立即组织生产。 清脆利落的回答让客户非常满意。
目前，冠盛的产品品类覆盖了大部分机型，可以满足客户小批量、多品种订单的需求。 冠盛股份国内市场总监陈祥华告诉记者，这样的信心来自于公司柔性生产线。
走进生产车间，焊接设备和夹具可以快速切换，工作人员只需在触摸屏上选择工件编号，即可根据不同的交货要求自动调用相应的设备程序来组织生产。 “我们还使用智能调度系统，例如分析未来三个月的订单数据，然后将相同型号的产品聚合在一起进行生产，从而缩短了交货时间并节省了生产成本。 “陈向华说。
全链条和数字对接，让通道更顺畅。
打开凯思汽车配件平台，摆臂、大灯、脚胶等配件一应俱全，输入车辆标识**和配件名称，只需几秒钟，**店铺参考价格、保修等信息都一目了然。
过去，所需的备件都是通过**、微信等方式描述的，效率低下，容易出错，配件难以追溯。 现在，随着平台的整合，备件信息和采购流程更加透明。 宁波博盛汽车服务负责人陈忠礼说。
凯思创始人兼CEO江永兴介绍，平台打通了从主机厂、厂商、汽车零部件厂家、维修店到整车的全链条，目前有7000多家一流厂家，为27万家维修厂用户提供产品和服务，月度服务车辆超过300万辆。 不仅如此，平台积累的大数据还可以及时反馈给主机厂和厂商，帮助他们提高产品质量。 ”
在优化汽车零部件流通环境方面，部分企业瞄准县域市场，着力提高零部件周转效率。 “新能源汽车下乡为汽车产业带来了广阔的发展空间，但传统的县养市场仍存在连锁店少、产品品类不全、采购物流周期长等问题。 广东三头与六臂信息科技品牌运营总监焦世亮介绍，近年来，公司开展“让爱回家”项目，帮助农民工返乡开汽配店，并给予资金支持和技术指导; 同时，通过线上采购和预仓相结合，配送效率大幅提升。
商务部等九部门联合印发的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）提出优化汽车零部件流通环境。 积极拓展汽车配件流通渠道，构建多渠道、多业态的汽车配件分销网络，满足消费者对汽车后市场配件的多样化需求。
随着互联网和电子商务的快速发展，线上渠道将成为汽车后市场零部件行业的新热点，带来新的商业模式和发展机遇。 汽车售后零部件企业应加强线上渠道建设，提供更加便捷优质的服务，营造透明、有序、高效的零部件流通环境。 李彤梅说。
个性化多元化消费，汽车改装市场稳步扩大
近年来，为满足车主个性化、多元化、高品质的消费需求，汽车改装美容市场稳步扩大。
改变汽车的颜色不仅可以保持新鲜度，还可以防止划伤并保护汽车漆面。 在安徽省合肥富贵汽车维修中心，车主黄女士手里拿着一张色卡，挑选了自己喜欢的变色膜颜色。 店主包卫东告诉记者，自己做这个已经20多年了，过去顾客来店主要是为了修车，现在年轻人对汽车改装和美观的需求更大了。
数据显示，膜、车身颜色改装、汽车音响设备升级等汽车改装和美容项目约占整个车改市场的85%。 2023年前七个月，途虎汽车窗膜、汽车服装、变色膜销量同比分别增长40%、100%、300%以上。
中国汽车流通协会售后精品服务分会秘书长张宝泉说近年来，随着经济的发展和生活水平的提高，汽车改装、汽车美容等相关产品呈现个性化、场景化趋势，车身膜、内饰、按摩通风座椅、辅助驾驶等产品得到了用户的认可。
**办公厅印发的《关于进一步释放消费潜力促进消费可持续复苏的意见》提出，建立健全汽车改装行业管理机制，加快发展汽车后市场。
我国汽车改装市场尚处于起步阶段，发展潜力巨大，但改装零部件和改装业务尚未形成标准化体系，在合规和规范化方面有待进一步完善。 张宝全认为，要进一步明确改装范围，完善标准体系，完善产业链，同时加强行业监管，建立统一的汽车改装安全、质量、服务标准，明确售前、售中、售后服务标准，加大力度推进实施。
《指导意见》提出，“到2025年，汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，标准化水平显著提高”。 “顺应汽车消费新趋势，推进技术创新、车型创新、业务创新，后市场产品和服务将更加丰富，满足消费者多样化的消费需求。 李彤梅说。
《汽车装饰用品采购规范》和《汽车用品销售及售后服务规范第一部分：通用要求》由中国汽车流通协会提出并集中实施已被专家企业和专家、起草单位、汽车厂、百强集团、汽车用品公司、会员企业、百家汽车经销商集团、数百家汽车用品制造企业所接受。
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