龙年的新气象，全球各大汽车制造商纷纷开始整装待发，准备在龙年卷起袖子，而中国今年也将迎来新的突破，瞄准新能源汽车领域，准备抢占弯道超车的机会。 除了大家熟悉的蔚来、小鹏、理想，比亚迪近年来在新能源领域取得的成绩也是有目共睹的。 从核心刀片电池、e平台、DM-i超级混合动力技术、IGBT芯片、CTB电池集成技术，到王朝和海洋系列，比亚迪也向我们展示了中国制造的强大实力。 如今正值年初，比亚迪的扬望U9更是引人注目。 比亚迪的“King Fried”宽度为2029mm，蝴蝶式车门设计，起动马力为1306马力
抬头看U9给人一种未来科幻的感觉，既然是超级跑车，新车也会优先考虑空气动力学设计。 正面非常宽平，采用中间两端高低的经典设计。 前舱门还增加了对称镂空处理，结合分层的黑色碳纤维前唇，前进气口，整个前线充满动力，冲击力强，并将风阻系数保持在最低限度。 车身采用能量艺术美学，弧形车顶，后窗三角形风道，泪滴形车身设计，两侧蝴蝶门，宽体黑色碳纤维侧裙，降低了驾驶室高度，使悬架感觉更加立体。 前后21寸**锁紧锻造轮毂搭配275 35 R 30 R21平宽轮胎，并配备国产多活塞卡钳和制动盘。 整车的照明系统也非常好，采用了星际穿越的大灯设计，将C型结构融入到科幻LED灯带中; 车尾采用贯穿式尾灯，内饰采用流星滑动光源，后照明后充满科技气息。 该车的后部还配备了夸张的鹅颈碳纤维赛车尾翼和夸张的碳纤维底部扩散器，具有非常强的视觉冲击力。
抬头看U9的内饰，内饰采用双座布局，顶部也缝制了桶形座椅，好裹起来就好看。 三辐式方向盘采用平底设计，前方为液晶屏。 中控台采用经典的T型布局，搭配大尺寸全液晶仪表盘、直立式中控屏和副驾驶显示屏，搭载Dilink 30车机系统，界面设计融合了古玉、太极等中国传统文化元素，画质清晰，操作更流畅，《大雁塔》的空调出风口与“龙鳞”质感的氛围光相得益彰。 材质和工艺也达到了最高水平，大面积的Alcantara、皮革和黑色钢琴漆面板和银色镀铬元素，以及精致的橙色缝线，提升了汽车的精致度。 配置方面，127色环境照明、12扬声器丹拿高级音响系统、全车无钥匙进入启动、一键启动、胎压显示、车内环境照明、双区自动空调、空气净化装置、USB接口、12V电源接口.........
尺寸方面，比亚迪U9车身长宽高分别为4966*2029*1295mm，轴距为2900mm。 车内设计有两个一体式桶形赛车座椅，还具有座椅加热、通风和按摩的效果。 **扶手箱部分为垂直放置的大屏幕，屏下还有手机无线充电装置。 底部镂空，便于存放。 该车的乘客侧采用独立设计的小屏幕，没有嵌入式。 车内空间充足，对于一个1.8米的体验者来说，头部有3根手指，腿部空间实在是太多了。 座椅提供肩部支撑安全气囊，蝴蝶门设计虽然好看，但上下车确实有点不习惯。 抬头看U9是用最高等级的T700碳纤维材料制成的，用于民用，采用高压釜成型工艺，做起来很昂贵。
动力方面，该车将配备四电机系统，最大功率为240kW，综合功率为960kW，即1306马力！ 0-100 km h 的加速时间为 2 秒。 它配备了Yunnan-X技术，提供了强大的底盘控制能力。 这是一款四电机四轮驱动车型，云霖-X技术还可以将所有的马力分配到后轮，带来更好的操控体验。 电芯采用佛迪电芯品牌，磷酸铁锂电池也会更加稳定，保证电池寿命。 云林-X系统的主要部件还包括双目摄像头、主动防倾杆、双气门减震器、空气弹簧、高度传感器、云林智能计算中心，还可以实现三轮驱动和四轮起飞。
点评：说到超级跑车，很多人都会想到国外知名的布加迪、帕加尼、科尼赛克、法拉利、保时捷、迈凯轮、兰博基尼等，而随着新能源汽车时代的到来，特斯拉跑车就是要让人们看到电动车的超强性能和加速能力。 仰望U9的出现，消费者已经看到了比亚迪的强大实力。 定位于中国超级跑车的U9将于今年交付，随着易四方和云霖X平台的应用，不再只关注性能和赛道，而是要更加平衡，可以兼顾日常的街道使用和驾驶乐趣，厂家提出了街道、可以比赛、可以玩的口号， 对于这辆超级跑车，你认为它的**会是什么？杰出作者