2023年12月，M7依旧稳居增程细分市场月销量榜冠军，事实上，从9月开始，M7的销量表现一直在攀升，直到年底，月销量都成功突破了250,000个单位。 与之前每月几百台的销量相比，不知道增长了多少倍。 以及它能卖得好的原因。 这一切都是因为2024款文捷M7的推出，毕竟官方声称已经花了5亿来提升其产品动力，而目前，这5亿确实没有白费。
这一次，M7将提供五座版和六座版，消费者可以根据自己的实际用车需求选择座位数。 关于外观和内饰设计，还是和印象中的一样，很显然2024款M7并没有把重点放在设计层面，而是选择放在一些看不见的地方。 在外观设计方面，主要是增加了几种新的油漆颜色，除了值270,000权益包，特定消费者可到官网了解。
和外观一样，M7的内饰设计布局没有改变，对比色的拼接内饰注重简约大方，大尺寸的中控屏是内饰的核心。 如果你有一部华为手机，那就再方便不过了，基本上手机可以做到的中控屏也可以做到。 显然，现在的文捷车在打生态，最终会形成自己的社交圈。 内饰材质更精致，座椅衬垫更饱满更厚实，大大提升了车身的支撑和包裹性。 无论是五座还是六座版本，都是第一。
第一排和第二排座椅经过加热、通风和按摩，在乘坐舒适性方面没有什么可挑剔的。 在旅途中，用户可以享受19位演讲者带给您的听觉盛宴。
后备箱的常规容积为686升，当第二排座椅向下折叠时，容积扩大到1619升，这确实是相当大的空间。 平台下隐藏着一些维护工具，应该在后备箱里的便捷配置基本就有了。 在六座布局的情况下，第二排将配备两个零重力座椅，以获得更好的乘坐舒适性。 如果是大型五座布局，后排是最传统的三座布局。 虽然腿部确实留有很大的空间，但座椅的调节角度不是很丰富，只支撑靠背支撑调节。 骑起来不是很舒服，所以就个人而言，最好考虑六座版，你怎么看？
2024 M7 升级了 27 个传感元件，现在它拥有与 M9 相同的传感元件。 只不过它搭载的激光雷达来自华为自主研发的192线激光雷达，智能驾驶显然是新款M7的一大升级亮点。 开启智能驾驶先导模式，驾驶员可以把主动权交给系统，在高速路段行驶对它来说意义不大，而真正的技术考验还要在市区。
在使用这个功能的过程中，首先要意识到的是，它不需要像一开始那样要求驾驶员间隔摇晃方向盘，而只需要将手轻轻地放在方向盘上即可。 该系统可以准确识别各种障碍物，包括异形物体，尽管某些操作仍与手动驾驶有些不同。 总之，所有的操作都是以安全为前提的，当然，无论系统控制得多么精确，驾驶员都不能掉以轻心。
关于电源配置，新款M7继续配备15t增程器，需要加95汽油。 CLTC工况下纯电动续航里程为210km，综合续航里程为1250km，在实际驾驶中几乎感受不到增程器的介入。
这一次，新款M7不仅针对产品强度进行了优化，而且起价更低，为2498万，降价和产品动力的优化无疑将对提高性价比起到作用。 这无疑比旧款更值得考虑，所以销售**成了理所当然的事情。 不过，销量的增幅如此之大，还真没让人去想，你怎么看这个？ 另外，您认为这种火热状态能持续多久？