对欧美认证有影响？ 国产C919传来好消息，波音应该提高警惕！
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在欧洲，美国是占主导地位的生产国，美国的波音公司和法国的空中客车公司主导着整个全球航空运输市场，从飞机生产到市场份额。
然而，改变航空业格局的中国制造的C919，现在已经投入了中国的东方航空公司。 而且，C919还将对欧美航空公司的适航认证产生影响！ C919是中国制造的，它应该让波音感到不安。
C919在欧洲和美国被认证为适航性。
C919是中国自主研发的具有自主知识产权的大型客机。 这是中国航空业的一大成就。 作为C919飞机的全球首位用户，中国东方航空自去年年中开始商用，已飞行了600多个航班。
这意味着中国有能力满足国内外市场的更多需求，减少对进口的依赖。 这不仅能为企业创造经济效益，还能带动上下游产业链的发展。 当然，这种影响不仅限于中国，C919也将在海外取得成功。
今年早些时候，在中国民航局召开的一次劳工大会上，一些人警告说，C919将出口到国外，并由欧洲航空安全局批准改装许可证。 这也是C919的一个重要里程碑，只要欧方拿到适航证，C919就会得到包括波音、空客在内的世界很多国家的认可。
之后，C919还将在新加坡举办大型国际航展，届时将有数千家全球公司前来参展，向世界展示他们在航空领域的成就，C919的制造商中国商飞也将参加。
C919的成功落地，也为中国在航天领域的高水平提供了良好的平台。 中国商飞目前订单超过1000架，其中仅东航就下了100架飞机，这也是为了增加C919在国际市场的份额。
随着中国商飞获得更多的C919订单，波音公司获得C919的机会越来越小。
波音公司应该担心。
在获得欧美适航证后，C919以一种新颖的态度出现在新加坡航展上，这可能不是波音公司希望看到的。 毕竟，C919是中国自己研制的大型货机，已经占领了波音曾经统治过的大型货机市场。 C919的商业使用将使市场更具竞争力，并可能影响波音的市场份额。
近年来，随着中国消费者从空客和中国商飞购买飞机，越来越多的客户选择波音，波音在中国的业务越来越繁荣。
而即将上市的下一代C919，则让波音更加不安。 C919 的优点是价格便宜且技术先进。 这使得C919在一个对最敏感的市场中更具竞争力，并有可能吸引波音公司的一部分潜在客户。
在过去的几十年里，波音在中国市场占据了绝对优势，但C919的问世将逐渐打破国外大飞机的垄断格局。
中国还将与其他国家签署战略伙伴关系，扩大C919的国际份额，获得国际适航证，促进其国际化。 如果C919能够顺利获得欧美适航证，必将走向更广阔的世界，中国航空业也将迎来更大的繁荣。
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