近日有报道称，我国国产40MW燃气轮机试验已经推进，试验过程异常顺利，如果真是这样，那么我国大型驱逐舰的动力问题就彻底解决了！ 不得不说，这是一个特别好的消息。 由此，也产生了一个猜想，我们会用它来建造更强大的052E型导弹驱逐舰吗？
目前，中国的052D型导弹驱逐舰在世界上占有一席之地，即使与美国的伯克级导弹驱逐舰相比，052D的**装备也可以与之媲美。 虽然052D很不错，但随着技术的不断发展，也有过时的一天。 为了保持其在世界驱逐舰领域的领先地位，我们的军工专家将对其进行升级。 目前，052D的升级空间可以说是达到了极限，而制约其升级的最大障碍就是动力系统功率输出不足。
由于内部空间被过度利用，052D型导弹驱逐舰机组人员的休息空间被压缩到不能再小的尺寸。 而052D飞船的整个内部都布置着各种电子系统和**设备，就像一只嘴里塞着坚果的松鼠，没有多余的空间。 问题的根本原因是052D的动力系统和动力系统不够强大。
美国伯克级导弹驱逐舰的动力系统是4 LM2500-30燃气轮机，为其提供77175 MW 功率输出。 电力系统由三台AG9160燃气轮机发电机组组成，日发电量为9兆瓦，极端情况下输出功率为12兆瓦。
我们的 052D 动力系统采用柴油-燃料交流动力 （CODOG），由 2 台 CGT25-M 燃气轮机和 2 台 MTU-20V956TB92 柴油发动机组成，总功率输出为 5586兆瓦。 动力系统采用4台MTU-12V396柴油机，总发电量为5台04 MW，在极端工作条件下发电量为 672兆瓦。
显然，052D在动力系统和发电系统方面都落后于美国的伯克级。 我们的 052D 还有很大的改进空间。 用更强大的动力总成取而代之需要更多的承载空间，而更多的承载空间意味着更多的吨位，因此052D的升级版似乎很可能会被重新设计和制造。
事实上，中国一直希望拥有一台类似于英国劳斯莱斯公司开发的MT30燃气轮机，功率为40兆瓦，额定功率为36兆瓦。 然而，欧美国家已经禁止向中国出口和转让相关技术。 中国人只能靠自己的智慧，摸着石头过河，一步一个脚印，终于研制出今天40兆瓦的船用燃气轮机。
随着国产40兆瓦燃气轮机试验的顺利进行，我们希望看到未来排水量约9000吨的052E型导弹驱逐舰的批量建造和服役。 我们拭目以待！