【导语：近年来随着新能源汽车产业的快速发展，其渗透率不断攀升。 在大多数人的固有认知中，新能源汽车从来都是一二线城市的专属，但随着各家车企的政策引导和优惠活动，绿色汽车开始频繁出现在三四线城市甚至城镇。 如今，新能源车型加速进入乡镇市场，各家车企也开始布局新能源下沉市场。 】
作者 |蔡家伦 编辑|草。
与以往对乡镇的刻板印象不同，越来越多的小城镇年轻人的消费力并不低于北京、上海、广州、深圳的白领。 新能源汽车正逐渐成为许多没有房贷负担的小城镇年轻人的首选。
如今，新能源汽车技术日趋成熟，县镇与新能源汽车相关的基础设施逐步完善，新能源汽车不再是一二线城市的专属。 比如保定定县，绿色汽车在街头并不少，尤其是网约车几乎全是新能源，虽然仍有当地消费者对新能源汽车持怀疑态度，但大多数年轻消费者还是愿意选择配置高、出行便捷的新能源车型。
近年来，新能源车型迅速渗透到县乡，主要原因是优惠待遇更大，随着新能源汽车企业之间的战争愈演愈烈，越来越多的消费者发现，原本令人望而却步的新能源车型在价格上已经降价了很多，同时， 在国家优惠补贴政策下，新能源模式迅速实现市场下沉。
春节前后，各大车企纷纷推出多项一流活动，无论是高端新能源品牌特斯拉、文捷，还是亲民品牌比亚迪、五菱，都打出了暖心价目表。 不久前，比亚迪发布了**车型秦加荣耀版798万**彻底突破了众多新能源汽车企业的防线，对于县乡居民来说，一款比同级别燃油车便宜的新能源车型确实是非常划算的选择。 新能源汽车的成本也相对较低，这也是众多乡镇消费者选择它们的重要原因之一。 “平时外出的情况很少，大部分时间还在县里，一个月的收费不到100元。 买了一辆比亚迪海豚的小张对自己的选择相当满意。 在县城内，出行频繁但对电池寿命要求不高，而汽车成本低的新能源成为最佳选择。
值得注意的是，在大多数县域，“微小力”、飞跃等造车新势力并不常见，新能源车型大多是比亚迪、永恒之塔、五菱等熟悉的传统车企的产品。 对于一些小城镇的年轻人来说，虽然他们的想法很前卫、很新潮，也愿意尝试新事物，但他们也更愿意相信大厂家的产品，对汽车制造的新生力量还是抱着观望的态度。 “毕竟这两年新势力陨落不少，比亚迪、特斯拉等品牌更靠谱。 这是一位刚买了一辆比亚迪秦的年轻车主的心声。
10万元以下的新能源车型成为大多数县城居民的首选，一辆五菱宏光MINI EV近两年成为当地销量冠军，其入门级车型只需**折扣后3万多元，首付不到1万元就能驾车， 一段时间以来，它已成为许多人的交通工具。实用性和经济性是大多数中年消费群体选择新能源车型的首要标准，但小城镇的年轻人更感兴趣的是新能源车型的品牌效应和参数配置，其中31岁的小刘在特斯拉和宝马ix3之间选择了后者，“我还是更喜欢一线豪华品牌， 而且宝马ix3的智能并不弱于特斯拉。 小刘在体验过有轨电车后，也成为了新能源车型的崇拜者，他也劝说身边买车的朋友选择新能源车型。
然而，在各县乡镇，新能源汽车的推广仍然面临一个大问题，那就是基础设施需要大力改善。 一二线城市充电桩数量还是比较多的，虽然高峰期会出现排队问题，但住宅聚集地充电基础设施相对完善，县镇的快充桩并不多。
不少车企已开始在下沉市场布局充电网络，蔚来汽车计划今年在县城安装换电站，覆盖中国大部分地区。 目前，全县新能源汽车直营店和体验店寥寥无几，县乡大部分消费者只能通过网络直播了解新车，但当地经销商并不像燃油车那样无处不在，消费者体验仍有待提升。
评论。 县城的消费者早已不再持有旧的消费观念，他们更愿意尝试新事物、新产品，生活压力较小的小镇年轻人的消费能力不容小觑，所以新能源汽车企业的下沉是必然趋势，现在越来越多的车企开始卷入第一场战争， 可以说，在决战的时刻，随着大量新能源汽车的进一步降价，相信该县也将是新能源车型的新主力市场。
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