现在很多科技公司和互联网公司都开始进入汽车领域，比如专门从事智能领域的华为汽车，虽然它声称不制造汽车，但为车企提供智能汽车解决方案，在汽车市场上已经形成了“华为体系”。 除了华为，小米也开始进军汽车市场，但小米选择了与华为不同的方式，不是为车企提供智能汽车解决方案，而是造车。 不，小米的第一辆车来了，叫小米Su7。
目前，小米Su7在车市上还颇具议论量，预计售价在30万左右。 在汽车市场上，达到30万级的车型可以称为豪华车，而小米的首款车型敢于定心，颇为惊艳。 更何况，大多数人对小米产品的印象是“性价比高”，小米Su7卖到30万级别，似乎没有性价比。
在外观上，小米Su7花了不少心思，整车的造型与保时捷Taycan相当，车头两侧与保时捷车型相同，有明显的凸起，形成类似青蛙头的结构。 车身侧面采用轿跑车轮廓，车长4,997mm，轴距3,000mm，比保时捷Taycan（长4,963mm，轴距2,900mm）更纤细。 小米Su7还将推出三种颜色，分别是高饱和度海湾蓝、低饱和度哑光灰和橄榄绿，与普通汽车相比，小米Su7的颜色非常特别。
除了设计和配色的特点外，小米Su7还拥有全球最低的风阻系数，风阻仅为0195cd，Galaxy E8是0199cd，梅赛德斯-奔驰EQS为0200cd，特斯拉Model S Plaid为0208cd。为了实现低风阻系数，小米Su7在整车中共设计了8组风道+17个出风口。 门把手也是隐藏的，但半隐藏的，使它们在寒冷的天气里可以正常打开。
如今，驾驶舱的内饰设计比较普遍，采用窄型嵌入式液晶仪表盘和抬头显示器（HUD），共同显示车辆的驾驶信息，方便驾驶员直观查看。 中控台配备液晶大屏，下方储物箱支持手机50W无线快充，后储物有储物槽，以及四个小杠杆，可用于调节空调温度、风量、尾门开关和空气悬架高度。 车内的音响系统由23个扬声器和驾驶员头枕中的2个扬声器组成1.4声道杜比全景声（Dolby Atmos）的声场效果。 在实际出行中，乘客的头枕扬声器也可以单独接收导航信息，使导航和导航互不干扰。
动力方面，小米Su7将提供两种动力版本，分别是668km单电机后轮驱动版和800km双电机四驱MAX版。 其中，后轮驱动版搭载小米超级电机V6，四驱版搭载小米超级电机V6S，两款电机最高转速均达到21000rpm，处于行业领先水平。 单电机搭载V6电机，最大输出功率220kWm，最大扭矩400Nm，0-100km/h加速时间为528 秒。 四轮驱动版系统总功率为495kW，系统总峰值扭矩为838Nm，0-100km/h加速278 秒。
小米SU7悬架结构采用前双叉臂式+后多连杆式，结构型对标多款豪华车型，还拥有小米智能底盘技术的加持，包括CDC可变阻尼减震器和空气弹簧，具有路面自适应、弯道自适应、空气动力学自适应三大自适应功能。
最后，小米Su7目前展现了很多亮点，中大型车的定位，2秒的性能，配备空气悬架和小米车机，30万的价格似乎并不贵。 不过，在这个价位上也有蔚来ET7、氪001等机型，小米SU7要想站稳脚跟并不容易。