新一届证监会主席上任后，对市场进行了大刀阔斧的改革，难得连阳七，恢复了市场的正常秩序，让**成为投资者赚钱的摇篮，超过2亿股东热切期盼， 中国证监会主席也表示，将进行10年的逆向调查，对上市公司的财务信息，各方面情况必须符合真实要求，让上市前期利用各种金融欺诈、虚假披露各种信息、不负责任的企业退出历史舞台， 新政策已经公布，原排队的近800家公司中已有300多家退出申请，投资者欢欣鼓舞，而对于即将退出申请的公司来说，已经退出申请。
说起潍柴雷沃，在拖拉机、农机、收割机工程机械等车辆领域知名度不高，堪称行业巨头，此次上市也是一件大事，计划募集50亿元。 不过，梳理招股书，其实还是存在很多问题，尤其是从表面上看，潍柴雷沃的业绩在100多亿，财务数据也不错，但实研发现，作为巨头，有上市公司潍柴动力作为股东，并不熟悉披露规则。
多次披露不充分或含糊不清
对询价的回复显示，潍柴雷沃有多项招股说明书中未披露的信息：有五项关于行业和业务; 关于分拆上市的必要性和合规性，未披露分拆和上市的要求、发行人的合规性以及相关程序的履行和合规性; 解释香港联交所批准分拆的细节，以及豁免保证额度的同意书。 在控制权的稳定性和投资者股权定价的公允性方面，也存在不充分披露的情况，发行人未解释相关补贴政策与发行人生产的各种农机产品在营业收入和农机补贴方面的相关性。 如果终端销售单据的时间与报销点的报销时间存在差异，中介机构根据发行人提供的解释列出了相关原因，但未说明相关情况的比例和原因的真实性。 经营成本完整性、毛利率低于同行业可比公司合理性5项未说明，期间费用2项未充分说明，信息披露6项未披露或未充分披露。 因此，从新闻显示来看，与其他待上市公司相比，未披露或披露不足的项目较多，是因为这些对上市产生了不利影响，还是保荐人没有充分履行其责任？
竞争手段，引起对手不满
网上流传的一份声明称，竞争对手广西玉柴发动机提高了价格：
首先，这种说法是否属实，配备玉柴发动机的雷沃农机产品的终端定价比配备潍柴发动机的同产品价格低14000元，是否属实，让人怀疑潍柴是否对雷沃农机产品配置的发动机定价不同？ 而且，潍柴雷沃的经销商和用户需要配置玉柴发动机雷沃农机产品却无法获得资源，潍柴的做法是否违反了市场公平竞争？ 如果玉柴发动机价格上调1.4万元，对公司采用玉柴发动机的雷沃农机产品有什么影响？ 数据显示，潍柴收购雷沃后，增加了数万台甚至10万台发动机，这意味着收购后，潍柴会以这种方式将玉柴发动机挤出雷沃的顶端业务？ 针对此事，分析人士有如下看法：请问，如果这样做，虽然可能对潍柴雷沃有利，但实际上，由于两家公司都在行业前两名，竞争激烈，但竞争方式是否符合国家政策？ 会引起相关经销商或产业链之间的选择吗？ 未来有诉讼风险吗？
关联交易侵犯股东权益，业绩有股东支持不断奶
潍柴雷沃虽然营收达100亿元，但在潍柴集团内部，却只是一个小弟弟，潍柴集团官网显示其上市公司分别达到8家和10家。 2004年成立后，一直在进行股权转让，最终目标是赢下雷沃，直到2022年才真正实现持股，只用了一年时间。 据判决书网显示，2020年7月，潍柴集团以股东知情权纠纷对雷沃重工提起诉讼，潍柴集团也同时与雷沃重工提起撤销决议和借款合同纠纷，与雷沃重工股东天津雷沃、马特马克（原河北宣工）提起关联交易损害责任纠纷， 而收购方也起诉了别人，只有潍柴集团做到了，如果潍柴雷沃上市，潍柴动力就是上市公司，然后拆分上市成功。是两家上市公司，也是股东与旗下公司的关系，潍柴动力不仅拆分了一家潍柴雷沃，而且其火炬科技也在创业板上市，本身就是一家上市公司，不断拆分上市，目前，2022年8月之后，潍柴雷沃正在上市。目前，这家五星级整车公司主要经营三轮车业务，最新招股书显示，将做三轮摩托车业务，并将新成立的七星机械和五星级整车公司分开。 分立前，潍柴雷沃注册资本120,90960万元，分立后潍柴雷沃注册资本112909元60万元，七星机械注册资本5000万元，五星汽车公司注册资本3000万元。 拆分后的三家公司的持股比例与拆分前的潍柴雷沃相同。
2022年8月，雷沃潍柴与七星机械完成资产交付和人员配置; 2023年6月8日，工信部发布《道路机动车生产企业及产品（371批次）》，五星级整车企业为新成立的摩托车生产企业。 2023年7月17日，工信部发布《道路机动车生产企业及产品（372批次）》，取消潍柴雷沃摩托车及三轮车生产资质，五星车公司完成三轮摩托车产品公告变更。 截至本招股书签署之日，潍柴雷沃与五星车辆公司已完成全部资产交割，潍柴雷沃分拆交割工作已完成。
但招股书也显示，在过渡期内，五星汽车公司的银行账户、税务账户、纳税申报和社保公积金支付仍将使用发行人诸城分公司的法人账户。 那么分拆之后，会不会影响公司未来的业绩呢？
按照这个模式，以后会不会也推出上市业务，不是去做，而是如何取得成果？ 只能依靠股东的支持，如果就这样拆解，那么两者之间的关联交易，以及潍柴雷沃与其他潍柴企业之间的关联交易，算不算侵犯了股东权益？
招股书显示，潍柴雷沃报告期内营业收入，2019-2023年6月，12435亿元，13654亿元，17216亿元，17164亿美元; 76.归母净利润52亿元-479亿元，8143060,000元，1231亿元，769亿元，456亿元，营业收入确实是居首位，但净利润与营业收入相比，利润率很低，尤其是关键是潍柴雷沃的营业收入依靠关联交易、关联销售、采购和借资的支持，经常性关联销售金额为28,835020,000元，27,783220,000元，30,854710,000元和14,68704万元，分别占营业收入的比重。 80% 和 192%；该公司的经常性关联方购买总额为57,33069万元，13.8739670,000元，148,953$590,000 和 $115,62031万元，占采购总额的比重。 65% 和 1627%。2021年，潍柴集团向发行人2021年35名员工一次性发放231分红 00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000,000元。 从Apos Technology和Apos Europe收取和支付外币贷款。 截至2020年底，潍柴雷沃分别售出6台86亿元，244988万元，5亿元入潍柴集团资金; 截至 2021 年底，该公司披露了 486亿元，1376亿和622亿美元; 截至 2022 年底，623亿元等。
虽然这些与公司营业收入相比还不足以影响公司的业绩，但问题的关键在于公司本身与其他上市公司不同，是拆分上市的，所以集团的业绩本来是控股人名下，但只是分拆出来， 分拆后仍有大量关联交易
未决诉讼和股权收购以及产品质量一直受到困扰
截至2022年9月底，发行人累计余额为62,25038万元，已全额拨备坏账。 截至目前，发行人还有与天津发动机相关的未决诉讼。 还有其他诉讼。
此外，2020年12月，潍柴集团收购了47,34576万股，占3916%。2021年7月，潍柴动力中标96,819970,000元**收购发行人原控股股东阿波斯科技（原天津雷沃）持有的46,683家公司。84万股，占3862%。两笔转让中剩下的问题是，潍柴集团和潍柴动力尚未支付上述留存税款补偿金，仍在与阿普斯科技就付款事宜进行谈判。 这件事解决了吗？
公司的产品质量也存在问题，潍柴在收购雷沃的过程中也存在纠纷，公司如何解决产品质量问题？公司对雷沃的收购是否没有被完全吸收？
存在财务疑问，股东本身也非常消极
招股书显示，营业外费用如下，但流动负债的其他流动负债显示，2023年1-6月的诉讼赔偿为173218万元，3357万元的补偿支出严重不一致，而且在其他年份也是这样，怎么解释呢？
公司财务内部控制也存在诸多违规行为，因为控股股东潍柴动力本身就已经是上市公司，财务应该规范，但这样的情况是否反映出潍柴的财务不规范？