甲醇商用车特色新能源技术路线能否奏效？ 未来的市场潜力如何？ 资本市场率先做出反应。
2024年1月29日，圆源新能源商用车集团旗下酒精氢能科技宣布完成首轮融资，融资金额1亿美元，投前估值10亿美元，主要用于持续研发投入和绿色甲醇运输能力的生态建设。 首轮融资的完成，标志着“12.3.3、生态战略完成了从0到1的资本市场建设，初步形成了醇氢生态上下游战略合作产业联盟。
独特的商业模式
新闻醇氢科技是长途新能源商用车集团醇氢业务板块的战略主体，主营业务包括：“以醇氢电动技术为核心的新一代醇氢电动汽车的研发、制造和销售，绿色甲醇制备新技术的开发与应用，甲醇能量充装保障体系布局”。 目标是通过酒类、车辆、货物、车站、金融的一体化设计，构建多元化的绿色甲醇运输能力生态，助力甲醇商用车快速推广应用。
有别于传统商用车等新生力量，元源新能源商用车集团对所有新能源商用车业务都有明确的顶层规划，不再只关注整车业务本身，而是采用更具发展潜力和韧性的生态战略布局。 酒精和氢气技术也是如此，它采用了“12.3.3“生态战略”，“1”指以整车推广为核心，“2”指围绕资本和产品市场的两轮驱动，第一个“3”是指绿色酒精制备、甲醇充装、醇-电动车三位一体的协同发展，第二个“3”是指绿色甲醇在能源发展中的三步走发展， 最终实现打造具有中国特色的万亿级价值绿色生态产业链。
贯穿整个“12.3.3、生态战略贯穿甲醇产业链，形成成熟的商业模式。 与传统的燃料商用车业态不同，国内甲醇商用车市场刚刚起步，为了大规模推广应用，需要解决甲醇制备和填充等一系列问题。 例如，醇氢技术可以通过广泛的产业链布局，为用户提供绿色、经济、便捷的甲醇燃料; 根据用户不同应用场景的特点，提供具有各种技术应用的甲醇商用车产品。 可以看出，酒精和氢气技术的盈利能力将不再局限于整车制造和销售，而是更具市场潜力的绿色甲醇燃料业务。 更重要的是，在这个生态链中，醇氢技术与终端用户之间的粘性将越来越强，这是保证其商业模式成功的护城河。
燃料和汽车带来的万亿级市场
以甲醇燃料和甲醇商用车为核心的绿色生态产业链将是一个价值万亿级的大市场，这也是酒精和氢能技术此次备受资本市场关注的重要原因。
从商用车的实际应用来看，甲醇被认为是垂直替代汽油和柴油的最佳燃料。 商用车是中国的主要石油消费国，每年消耗的汽车汽油和柴油的一半以上。 阿拉善绿色甲醇能源基地由酒精氢能技术参与建设，利用13亿千瓦的风能和光伏资源，每年可生产2亿至3亿吨绿色甲醇。 如果全国一半的卡车使用3亿吨绿色甲醇，每年将减少进口2亿吨以上，相当于五个大庆油田的产量。
正是因为绿色甲醇产业的巨大市场潜力，吉利及其下属媛源新能源商用车集团正通过各方强强联手，加速布局相关产业。 2023年2月，由吉利控股集团投资建设的全球首座10万吨级绿色甲醇装置投产，是目前全球最大的CO2加氢制绿色甲醇装置。 2023年12月，以酒精和氢气技术为资金资助的内蒙古液态太阳能科技***在阿拉善注册成立; 2024年1月16日，圆芋新能源商用车集团与多方签署战略合作协议，共同打造绿色甲醇制剂项目，推动甲醇充注、输配、储库、**系统建设及清洁能源汽车推广应用。
在新能源转型过程中，甲醇商用车也具备了垂直替代柴油车的能力。 从新能源商用车技术路线来看，与氢燃料、纯电动等技术路径相比，甲醇商用车在低碳环保、技术可靠性、采购使用成本、场景适用性等方面具有综合优势。
从商用车的实际使用场景出发，目前远程新能源商用车集团已开发出甲醇AMT动力链，甲醇发动机实现18-15L排量、100-600马力全覆盖，创造性地将甲醇与电驱动技术相结合，先后推出醇氢电动力链、面向未来的醇氢电一体化动力链等多种动力类型。 目前，醇氢技术推出的甲醇重卡已在全国多个省市批量交付，广泛应用于物流运输、公路短缺、危化品运输、城市建设渣土、混凝土运输等场景。
对于商用车终端用户来说，最重要的是车辆的采购和使用成本，而这恰恰是甲醇商用车的核心竞争优势。 以燃料成本为例，与传统柴油重卡相比，一辆远程甲醇重卡按照现有的柴油和甲醇**计算，可以降低燃料成本18%-32%，相当于每公里最多可节省1元，按年运行15万公里计算，三年可节省一辆车。 醇氢电动汽车比燃油汽车更节能，运营成本优势更明显。
可以看出，以酒精和氢气技术为重点的绿色甲醇燃料和甲醇商用车市场是一个具有未来增长空间和想象力的巨大市场。