去年国庆节，中铁集团回应“加速套餐”争议，称中铁12306从未授权任何第三方平台销售火车票，更没有给予第三方平台所谓的“优先购票权”。
* 中国访问网。
过年回家团聚，是每个中国人最朴素的期待。 可是每年的春节档票实在是太难抢了，虽然闹钟早早就订好了，准时开工了，但回家的票还是一秒都没拿到。
面对如此紧缺的火车票，一些第三方平台声称有办法。 只要购买“低速”和“高速”等不同的**抢票加速套餐，就可以先拿到票。 那么，能否靠“加速包”打过春节呢？
如果抢不到票，可以补上加速套餐
根据2024年综合交通春运工作班数据，春节交通第一天（1月26日），全社会跨区域人流18935人20,000人次，比上月增加95%，同比增长19%7%。
铁路的压力更大，这意味着我们更难买到火车票。 在社交平台上，不少没抢到票的网友抱怨：“等了将近一个星期，连一张站票都没能抢到。 “我到的时候，它表明它没有打折，刷新后显示没有门票，火车票比演唱会门票更难抢。 ”
春节越来越近了，很多抢不到票或者担心抢不到票的消费者，纷纷把希望寄托在抢票软件上。 毕竟，在很多人的理解中，手机总是比人工抢票快。 而这些抢票服务，有的需要朋友帮忙，但更多的时候，他们需要花钱购买加速套餐。
双通道“和”快速抢票特权“看起来很专业，在购买界面一键添加，甚至可以加价抢窗口。 付款后，还有加速套餐服务，从“低速”到“光速”不等，据说“加速套餐”越多，抢票的速度就越快。 甚至某平台也发起了全方位抢票，声称订单享有加速权益，专人24小时抢票。
笔者在某平台试了一下，买了一张车票**93元的火车票，其所有额外加费项目都达到了62元，超过了票面价值的三分之二。 据**报道，也有人为了抢票，买了150元的加速套餐。 为了回家，大家真的拼命了。
不过，买加速套餐并不能保证你一定能抢到票，最怕的是竹筐会空空如也。在购买界面，有加速包未抢票成功全额退款的提示。 既然加速包也有不抢票的可能，那么**中的优先级是什么？ 事实上，第三方抢票服务没有“优先购买权”。
闪烁，闪烁，闪烁
抢票神器出现几年后，官方回应了“加速包”服务。
去年国庆节，中铁集团回应“加速套餐”争议，称中铁12306从未授权任何第三方平台销售火车票，更没有给予第三方平台所谓的“优先购票权”。 也就是说，所谓的加速套餐不是官方服务，官方不收取相关费用，完全由第三方进行。
那么问题来了，既然没有“优先购买权”，为什么没有人停止加速器套餐服务呢？ 为什么有人一直为此付费？
一方面，第三方平台抢票服务之所以兴旺发达，是因为其市场需求和商业利益。 第三方平台的抢票服务候补名单确实满足了某些人的需求，也确实为他们提供了抢票服务。
另一方面，“加速包”服务可以看作是消费者与第三方平台之间的抢票佣金服务，其存在本身并不违法。 不过，这类服务完全由第三方平台自行定制，平台对抢票成功率的表述普遍含糊不清，缺乏量化依据。 从“低速到高速”，这种含糊不清的产品介绍并没有为成功率的计算提供明确的基准，也没有提供实际验证的服务性能数据，涉嫌侵犯消费者的合法权益。
此外，根据官方回应，第三方平台的“加速包”或“抢票软件”无法保证用户个人信息的安全，部分第三方平台在帮助旅客购票过程中会收集和保留用户信息，可能导致个人信息泄露的风险。
换言之，加速包本质上是一种利用消费者焦虑的营销策略，它的存在并没有得到官方的认可，但由于信息不对称或其他因素，一直有消费者愿意为此买单。 业内人士表示，要解决这一问题，不仅需要消费者增强理性消费意识，也离不开政策法规的有效监管和行业自律的共同推进。