今年的春节，我国人员流动再次达到顶峰。 数据显示，2月10日至17日，全社会跨区域人员流动预计将累计2311亿人次。 春节期间人头攒动的背后，是总里程超过600万公里的中国交通地图，包括全球最大的高速铁路网、公路网、邮政快递网和世界级港口群。 多年来，我国铁路、公路、水运、民航客货周转量、港口货物吞吐量等数据指标均位居世界前列。
上海证券交易所拥有约80家交通运输行业龙头企业，总市值超过23万亿元。 随着出行和货物运输需求的持续增长，上海交通运输公司更加努力地打造智能、畅通、高效的交通网络，助力中国交通进入“人游畅游，物畅通”的新发展阶段。
业内人士表示，从“中国专项估值”来看，上海交通运输企业的估值具有很大的修复潜力。 目前，多家企业正在积极开展智慧交通转型，推动新技术与交通产业深度融合，强化数据资源赋能交通发展，未来估值修复可期。
超大客流造就了“最热”春节
今年春节预计有90亿人出游、探亲、休闲，创下“人类最大规模迁徙”的纪录。 交通运输是经济社会的“先行者”，春节的“良好开端”为经济的稳步好转注入了一剂强心针。
自驾游成为春节期间最主流的出行方式，预计客流量达72亿人次。 据山东高速统计，春节期间路桥运营单位收费站出通量共计795辆23万辆，日均增加35辆9%；入口处的车辆总数为799辆97万辆，2023年日均同比增长40%3%。其中，2月14日客流量达到峰值，较前两天大幅增加，明显高于节前日均客流量。
宁湖高速收费站出入口日均客流量达59人次65万辆，同比增长20辆94%。该公司表示，由于春节假期期间7座以下乘用车免费上路政策持续实施，公众选择自驾出行的意愿明显增加，其中2月17日沪宁路乘用车流量为66辆380,000台，达到峰值。
春节期间，皖高速下属路段出通量共计461辆38万台，日均51台26万台，2023年春节同期日均增长35%50%；入口处的交通总量为437人300,000台，日均48台59万辆，日均较2023年同期增加40辆23%，2 月 17 日达到流量高峰。
高铁方面，京沪高铁表示，今年创下春节开通运营以来的纪录。 春节期间，京沪高铁累计运行列车数量增加21列8%，运送的乘客人数增加了41人4%，整线平均载客率提高141个百分点。 与2019年春节同期相比，京沪高铁累计运行列车数量增加15列3%，运送的乘客人数增加了26人6%，整线平均载客率提高80个百分点。 公司将“中国高铁”名片打磨得更加鲜艳，为乘客返乡上班保驾护航。
民航市场增长趋势明显。 在为期八天的春节假期期间，国航共运营了2个400,000 个舱位，乘客总数超过 395 人次960,000人次。 与2019年春节假期相比，平均单日航班量增加了26架次59%，客运量增加2337%；与2023年春节假期相比，日均航班数增加51架次66%，客运量增加8070%。中国南方航空 总共飞行了 2 架54万班次，比2019年增加20班95%；载客量为417人21万，比2019年增加23家25%。
拓宽服务网络，增强硬实力
鲁通火，卢昌产业兴旺。 “近年来，上海交通行业的上市公司不断打通重点渠道，提升便捷交通网络覆盖面。 坚持适度先进资源投入，中国公路、中国机场、中国港口等基础设施投资，为我国经济发展带来了乘数效应，更好地满足了企业“大进大出、快进快出”的物流需求，为产业发展注入了强劲动力。
上海交通上市公司积极探索与区域和地方政府合作的可能性，以高水平的物流服务推动区域高质量发展。
去年底，东航物流顺应货运发展形势，主动对接区域客户群体，建成第二个异地货运站——长三角国际航空合肥物流配送中心，并投入使用，为当地企业和国际进出境货物空运快递提供物流解决方案， 货站运营、集中收运、清关、陆运拼箱等服务，据测算，这种创新模式可为当地企业节省1-2天的物流时间，降低物流成本30%，是长三角地区企业最优的链稳性提供有力支撑。
此外，上海证券交易所上市公司正在加大硬件设施建设，以提高交通运输的“附加值”。
四川诚宇大力推进高速公路充换电基础设施建设，已完成32条高速公路、44个服务区221个充电站建设，实现了全省高速公路电能补给全覆盖。
其中，“成渝电动走廊充换重卡项目”将于2023年底前完工，总距离410公里，3次换电，耗时6小时。 单次换电池时间仅3-5分钟，自动换电池成功率达99%，适用于吉利、东风、一汽、中国重汽王牌等大部分重卡车型。 公司为解决居民出行的“里程焦虑”提供了有力的保障。
关键物资运输有保障，顺畅
中国运输生产指数（CTSI）显示，去年12月，CTSI指数继续保持25%以上的同比增长区间，整体运输生产继续回暖，特别是CTSI运价指数同比增长81%，连续五个月保持8%以上的较快增长区间。
在交通生产持续恢复的背景下，上海公司助力运输“主动脉”和物流“微循环”，保障食品、能源、汽车等重要产品的有序高效配送。
中远海运积极服务“国车出海”，满足车企需求，创新“纸浆船带框架+车船滚装+重吊船吊装”等组合运输解决方案，满足不同机型、不同流向的定制需求，2023年共运载商用车24辆90,000台。
针对新能源汽车出舱问题，中远海运对在建纸浆船进行批量改造，申请危险品载运证，并研发智能温度监测系统，具备先进的动态感知和AI智能积载，实现在途汽车的全链路可视化服务， 全年安全、高质量地运载新能源汽车86万台，市场占有率71%，成为航运主力中央企业服务中国先进制造业加速“出海”的新标杆。
中远海运可以积极承担国有船队的使命，保护国家的油气资源。 油品运输方面，2023年第四季度，VLCC（超大型油轮）运力占中国**进口货物的比重将达到75%; 中东占东向货运的57%，其中72%运往中国; 大西洋航线占43%，其中85%运往中国。
上海交通运输企业估值修复潜力巨大
数据显示，2022年上海交通企业分红总额约为970亿元，特别是高速行业企业主营业务收入稳定，货币资金充足，长期高分红比例，如山东高速、沪高速、皖通高速等现金分红超过60%。 然而，拥有公路物业、飞机、高铁、港口设施等优质资产的上市公司整体估值仍处于较低水平，其中近30家的市净率低于1倍。
对此，多家上市公司积极开展智慧交通转型，推动新技术与交通产业深度融合，强化数据资源赋能交通发展。 业内人士表示，通过加快建设一体化智慧交通基础设施、信息化智慧交通技术平台、创新智慧交通应用服务新型基础设施体系，未来上海交通企业的估值有望修复。
楚天高速公路坚持“路桥运营+智能科技”双主业融合发展，自主研发应用智能交通综合运控平台、干线超限监测系统等一批软硬件产品及系统，实现经济效益和社会效益“双提升”。 迭代开发应用智能收费机器人，3秒收卡读卡，10秒内缴费，大大节省人工成本，提高运营效率。
在改革发展的大潮中，赣岳高速公路控股子公司方兴公司依托人才和技术资源，不断加快改革创新，研发出“江西交通数字大脑”、“公路隧道巡检机器人”、“智慧收费站”等系列自主产品，并与华为联合开展科研， 华达北斗等龙头企业，在智慧交通、信息系统集成、机电维修等领域开发了“鸿蒙数字产品”和“智慧隧道系统”等产品。获得软件著作权120项，有效专利138项，其中发明专利26项。
此外，方兴公司加大市场开拓力度，持续向省外市场推广相关技术产品及埃塞俄比亚、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉等“一带一路”沿线国家，其30套“激光模型识别器”在孟加拉达卡机场高架高速公路项目投入使用，识别准确率达98%以上。