近日，第一届金融委员会召开第四次会议，研究消费品大规模设备更新换代和以旧换新问题，研究全社会物流成本的有效降低。 会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。 物流是实体经济的“肌腱”，连接生产与消费、内贸与外贸，有效降低全社会物流成本，必将提升行业核心竞争力，提高经济运行效率，惠及更多消费者。
当前，我国正在加快建设高效便捷的内外联通物流网络，社会物流成本水平稳步下降。 在世界银行发布的《2023年全球物流绩效指数报告》中，中国物流绩效综合排名从2018年的第26位上升到第20位，保持稳步上升趋势。 虽然我国物流表现稳步提升，但现有物流基础设施网络“东强西弱”、“城强城弱”“内强外弱”等问题亟待解决。
要有效降低全社会的物流成本，就必须加大物流基础设施网络建设力度。 降低物流成本并不等同于单纯的减少物流或快递，而是从大局出发，多角度谋划，调整结构，推进改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。 要加大物流基础设施建设力度，持续推进县村一流物流体系建设，在下沉物流网络的同时，将服务触角延伸至生产、仓储、配送等环节。 2023年，我国将新建30个国家级物流枢纽，形成覆盖全国、类型丰富的物流枢纽体系共计125个，为产业物流集群发展提供有力支撑。 未来，围绕各级物流枢纽，要进一步突破堵塞，使农村物流网络日益健全，弥补物流短板。
要有效降低全社会的物流成本，铁路等部门需要继续努力。 铁路作为国民经济的主动脉和立体交通的骨干，发挥着举足轻重的作用。 铁路因其运力大、绿色环保、成本低、快捷方便、受自然环境影响小等优点，成为旅客出行的首选，受到广大商家的青睐。 铁路部门要进一步聚焦绿色发展方向，充分发挥市场互联互通和资源要素共享优势，实现货物无障碍流通和交易，为企业提供更广阔的发展机遇，助推全国统一市场建设。
要有效降低全社会的物流成本，就必须加快物流的数字化转型。 低成本、高效率的物流服务体系建设离不开数字技术的全面支撑。 要利用现代信息技术推动物流要素数字化，开发多样化应用场景，实现物流资源线上线下联动。 要把握数字化、网络化、智能化发展方向，提高数字技术在物流行业全流程的渗透率，促进人员、车辆、货物、道路的精准匹配和优化配置，进一步降低社会物流总成本占GDP的比重。
物流业的重要性不言而喻，物流业与生产和消费息息相关。 基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智能、绿色的现代物流体系，对于推动产业结构调整和区域协调发展，培育经济发展新动能，提高国民经济整体运行效率具有重要意义。
*：人民日报网络舆论频道。