今天，2024年2月19日，国内汽车销售市场又出现了一个好消息。 比亚迪秦plus和驱逐舰05荣耀版上架，目前官方指导价为7从98万元起，这说明国产新能源汽车低于同级别的燃油车。
从消费者的角度来看：更低的**，更好的驾驶体验，将加速国内消费者从传统新能源汽车向新能源汽车的转变。
所以有人好奇，有轨电车与传统燃油车相比有哪些优势？
以比亚迪今天正式发布的秦加荣耀版和毁灭者05荣耀版为例。 与同级别的传统燃油车相比，秦加荣耀版和驱逐舰05荣耀版在燃油经济性、安全性、配置、操控性等方面都有跨级升级。 以DM-i插电式混合动力版为例，其搭载的DM-i超级混合动力技术具有“快速、经济、安静、平稳、绿色”的优势。 该车实现零百加速度 73秒，100公里油耗仅为38l。这两大性能比日系车更省油，比德系车更好驾驭，这些优势完全可以满足家用车用户的综合需求。 测试过这些模型的用户会非常直观地感受到这些优势。
众所周知，几年前，比亚迪推出DM车型后，几款性能先进的主要车型，这项技术已经成为国内新能源汽车行业的主流。 近年来的市场销售就是最好的验证。
据一些公开资料显示，近年来，比亚迪DM插电式混合动力车型累计销量突破300万辆，实现了市场销量和用户口碑的双重爆发。 细心的网友一定发现，各大城市的街道上，类似的模特越来越多。
对于今天的新闻，一些网友很好奇比亚迪是如何达到同等水平的有轨电车的，比传统燃油车便宜。 笔者个人认为，这主要是由于比亚迪的垂直整合和全产业链的优势; 另一方面，这个品牌的规模效应使得成本控制能力更加复杂。 从表面上看，这是这个级别的汽车最精彩的一战，其实却是中国第一产业链的体系战。 比亚迪在产品定价方面拥有主动权，使混合动力技术真正有利于中国消费者。
相比之下，比亚迪的出口模式在保证性能的同时，会比国产车型更多地考虑利润，随着国内新能源汽车的大量出口，将提高国内工业产品的出口产值。 参考近年来的出口业绩，可以预期，按照目前的发展趋势，国内产品的出口能力将越来越强。
回顾去年比亚迪新能源汽车的“油电同价”，到今年的“电比油低”，我们可以看到，比亚迪将助力国内外汽车消费市场加速，实现油改电的进程，这也是中国一流产品研发史上的一个里程碑， 也成为燃油车和电动汽车发展的分水岭，在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也巩固和加强了中国品牌在A级车市场的主导地位。
对此，你怎么看？
题外话：春节期间，笔者开了几天家里的新能源车，瞬间觉得自己买的燃油车不香。 相信很多网友和我的想法一样，下次换车，我会选择国产新能源汽车。
网络、参数**比亚迪官网。 个人意见，仅供参考。