春节刚过，比亚迪就大动作，在业内引起轰动。 2月19日，秦加和驱逐舰05荣耀版上架，官方指导价为798万元起步，正式开启电动车低于同级别燃油车的时代，加速油电化转型全面冲击A级轿车市场。
油改电进提：插电式混合动力迎来爆发期
数据显示，2023年我国新能源汽车年产销规模进入950万辆，同比增长36%，连续9年位居全球第一。 其中，插电式混合动力汽车产销增速超过80%，成为2023年新能源汽车市场的主要催化剂。
2023年，在“汽电同价”战略下，比亚迪将进入燃油车腹地，以秦加DM-i 2023冠军版为代表的插电式混合动力车型将持续冲击各个细分市场，带动新能源汽车在中国的渗透率一路攀升。
作为插电式混合动力技术的全球领导者，比亚迪已推出超过320万辆DM插电式混合动力车型。 比亚迪此次推出的秦加荣耀版和驱逐舰05荣耀版，将把插电式混合动力车型带入“7位数”时代，进一步加速插电式混合动力车型的“油电替代”效应。
值得一提的是，此次上市的两款车型在燃油经济性、安全性、配置、控制等方面都可谓“价格更优，质量更好”，为消费者带来超越同级别燃油车的全方位驾驶体验。 以该车型的插电式混合动力版为例，搭载DM-i超级混合动力技术，带来“快速、经济、安静、平稳、绿色”五大颠覆性体验，实现零百加速73s，每100公里油耗38L，全航里程1245km，全方位满足家用车用户多维度综合需求，已成为众多燃油车用户改用新能源的首选。
比亚迪的信心：全产业链优势
“插电式混合动力低于燃油车”的大动作背后，体现了比亚迪全产业链的竞争优势：一方面，比亚迪规模效应较强，2023年将成为中国市场的销量冠军和全球新能源汽车销量冠军，年销量达302万辆， 通过规模效应实现强大的成本控制。
另一方面，比亚迪凭借对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力和全产业链的完整优势，实现了从上游原材料到中游重要零部件和整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场的新能源汽车产业链的全覆盖。 比亚迪凭借深度垂直整合的优势，在定价上占据主动权，使混合动力技术真正有利于中国消费者。
从去年的“油电同价”到今年的“电价比油低”，比亚迪这次是“油炸王”，这不仅是汽车品类发展史上的里程碑，也将进一步提升中国新能源汽车的渗透率，巩固和加强中国品牌在A级车市场的主导地位。
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