作者：拉上窗帘。
1月24日，缅甸空军一架运-8战机在印度坠毁，有粉丝问会不会造成泄密？
作者还指出，该事件并非严格意义上的“坠机”，而是冲出跑道，机身断成两半，8人中有14人受伤，没有人死亡。 专业人士**描述说，它在35号跑道着陆时未能及时制动，但没有说明是刹车失灵还是晚停。
图为：掉落了云八号网络**。
该机场位于印度东部与缅甸接壤的米佐拉姆邦，被称为“Lengpui”（三字符代码ajl）。 这是一个位于茂密森林地区的民用机场，无处不在的靛蓝航空（IndiGo Air）有多个航班连接新德里和其他地方。 因为A320可以起降，所以笔者认为跑道长度必须在2000米左右。
不过，这个机场南边有一座山，通关条件不好，估计云坝可能停飞得太晚了。 机场一度扩建，北侧被抬高形成高台，但这次事故是从北高台冲下来的，机身断成两半。
图为：南面有山（其实两端都有山）。
鉴于地形复杂，当地能力有限，对机场运营没有影响，作者认为这架飞机很可能被留在峡谷中。 重要设备可以拆卸运回去，发动机似乎可以拆卸，但机身可能只能留给当地的无家可归者作为房子。
但说到“泄密”，笔者认为并非如此。 运-8诞生于苏联的安-12，并不是一种先进的型号。 印度已经购买了德国Dornier-228的版权，还可以进口C-130和C-17，这是不需要的。 印度对自己有清晰的认识，目前还没看出自己会“发大财”——况且，就算是抄袭，也应该抄袭C-130。
图为：印度不乏战术运输机。
在民用方面，印度也不准备发展“国产大型飞机”。 民用飞机竞争激烈，只要技术和质量比空客波音差一点，国际市场上就没人买，无异于白花钱。 因此，与其烧钱搞对抗，不如合作共赢。日本和意大利等国家正在这样做，印度也不例外。
除了害怕被“抄袭”外，还有对通信频率、密码本等军事信息泄露的担忧。 这可能是我看了太多间谍电影，有强迫症。 对中国来说，这是出口产品，早就防范了，也是缅甸的泄密，和我们无关。
照片：缅甸空军运-8网络**。
缅甸和印度关系密切，预计不会相互考虑。 有传言说，这架飞机要去印度接“跨境人员”;不久前，缅甸军队与若开邦军队交战，一些士兵被若开邦军队追赶和殴打，只好越过边境向西进入印度，据说他们也向印度军队求助。
但印度不同意，并劝说他们回家。 就连飞机**都标明了第7中队的92名士兵进入印度，缅军运送了8名士兵“接机”。