近两年来，车企已经成为市场的主旋律，无论是新能源汽车还是传统燃油车，大家都在配置、体积、性能上滚滚而来，甚至空间也越来越大。
在这种背景下，合资车的日子越来越糟，有的退出中国市场，有的挤在一起取暖，更多的为了量而降价，比如别克君越，这辆车一向被公认为好车，但面对中国市场的激烈竞争， 它的销量已经疲惫不堪，即使去年刚刚推出新一代车型，销量依旧没有好转，去年下半年的销量一直保持在2500辆左右。
转眼间，2024年，别克君越1月销量4325辆，与当初汽车的退步密不可分。 目前，2022款别克君越直接下降了58万元终端优惠，原价2198万元起，现在只需1618万元，去年推出的2023款别克君越也有2万元的折扣，原价是1799万元，降价后现在只有1599万元，进一步降低了买车门槛，也难怪销量一直**。
要知道，一月本身就是汽车的淡季，而别克君越能够实现销量**，对于任何一个二线品牌的研发车型来说，都算是比较成功了，可以说别克家族的经典中级轿车已经通过降价“焕发了活力”，哪怕新一代君越的外观并不尽如人意， 但降价后，网友们不得不承认，看起来好看多了。
那么别克君越值得带回家吗？ 让我们仔细看看。
首先，从口碑上看，别克君越一直都是不错的车型，而美车的标签让它在很多人的心目中多了一层滤镜。
长宽高分别为4996 1866 1469mm，轴距高达2905mm，领先于同级车型，相比之下，凯美瑞的轴距为2825mm，帕萨特的轴距为2871mm。
别克君越动力配备 15t 和 20t发动机，其中2 .0T还增加了豪华车常见的48V轻混系统，搭配9速手动自动变速器，降价后新老车型比旧车型便宜两千元，搭配轻度混合动力系统，既能起到省油的心理安慰，又有利用的心理效果。
此外，考虑到家居安全，别克君越增加了很多主动安全配置，如车道偏离预警、主动制动、前方碰撞预警等，此外，新车还配备了30英寸曲面6K屏幕和高通8155芯片，增添了现代气息，比旧科技更智能。
但是小问题是什么？ 2023款别克君威的外观设计，可能不太适合四五十岁消费者的心思，也不是那么稳固。
不过，撇开颜值不谈，2023款别克君越在配置和动力方面还是很有诚意的，关键是现在价格大幅降，老款车型都降了5个80,000！ 喜欢可以去4S店咨询试驾！
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