2月20日，香港保险业监管局公布2023年保险业数据，其中内地旅客个人人寿保险新保费约590亿港元，同比增长逾27倍，超过2019年疫情前水平，仅次于2016年创下的727亿港元的历史峰值。 但第三季度和第四季度环比下降。
内地旅客的保费为590亿元
2023年，内地旅客个人人寿保险新保费约590亿港元，按年飙升逾27倍，第三及四季将出现跌幅。
储蓄保险占60%。
保障险占40%。
与过去保障保险占60%及储蓄保险占40%不同，2023年内地旅客购买的保单分别占60%及40%香港保险业监管局分析这是由于中美利率的差异，以及人民币兑美元汇率一度跌至73个级别，这增加了美元政策的吸引力。
香港分红储蓄保险产品具有高收益、高适应性和功能性强等优势，产品竞争力强。 从收益率来看，香港红利储蓄保险产品的中长期预期收益率可以达到6%左右的年化水平，近几年红利的兑现率接近100%，回报率很高。
从去年上半年的数据来看，内地旅客平均单位溢价大幅上升，平均单位溢价超过20万港元，是疫情前2019年同期的两倍。 从购买次数最多的终身寿险来看，平均保费已达到51港币780,000元。
内地投保额约25%
使用保费融资
数据显示，去年保费融资活动明显放缓。 新缴保费占比由2022年的43%**上升至2023年的21%，并于2023年第四季度跌至9%，跌至多年来的最低水平，反映高利率环境下投保人对保费融资持审慎态度。 还去年首三季，内地客户新业务中约有25%涉及保费融资。
保费融资是指客户向金融机构借钱购买保险单，并将保单视为抵押品。 当保单回报高于贷款的利息成本时，客户除了可以获得保险保障外，还可以赚取差息。
*：香港日报。
这只是一个累积的需求发布
这不是去大陆旅行
如果将去年的590亿港元分成四年，即每年约150亿港元，则与2017年至2019年430亿至500亿港元的正常水平仍有一定距离。 此外，去年新增保费中，有四分之一与保费融资有关，即内地实际涉及的资金金额仅超过400亿港元。
2024年，预计将维持400亿以上的正常水平
张云正坦言，如果中美两国利率、汇率没有明显波动，今年的相关业务能否达到去年的规模，很难估计今年，内地访客的新写字楼保费可能至少保持在超过400亿元的正常水平。
虽然2023年首两季内地旅客来港投保的人数大幅上升，但张先生提到，去年第三季及第四季已按季下跌，第三季新写写字保费按季超过32%**，并在第四季继续下跌，尽管跌幅较第三季有所放缓。 据信，这是由于人民币在此期间的回升。
展望今年内地旅客来港投保的情况，他指出，需求依然存在，但能否达到去年590亿元的规模很难估计，如果中美两国的利率和汇率走势在目前的水平上没有明显波动， 达到400亿元到500亿元并不难。
湾区服务中心方案已提交
对于香港多年来在大湾区设立保险售后服务中心的努力，保险业监管局主席姚建华表示，他去年8月与内地监管机构沟通，获悉方案已提交
当被问及国家金融监督管理总局早前对政协委员提案的答复，表示“跨境保险通”试点时机还不成熟时，张云正认为，内地保险市场仍处于整合调整过程中，“本体尚未调整”，暂且难以大规模开放市场， 而大部分香港保险公司在内地设有分支机构和合资企业。
他还表示，内地对“保险通”并不完全反对，比如港车北上的“等效优先认可”产品，可以看作是其中之一。 跨境保险通（IAT）允许港澳保险公司直接向内地居民销售保险产品，而无需在内地设立分支机构。
编辑 |苏苏。
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