今年初冬过后，尔滨一直很忙，尤其是最近，穿着浅色羽绒服、戴着可爱棉帽的“南方小土豆”们，已经完全占领了尔宾的冰雪世界和圣索菲亚大教堂。
当然，我们二滨当地人也表现出了极大的热情，甚至做出了反对祖先的决定：不仅放了一盘冷冻梨，还端上了甜豆腐脑......
考虑到额尔滨公共交通能力不足，许多东北兄弟也表现出东北人的热忱，承担起了运输“南方小土豆”的重任，而且还是免费的。 不过，在东北运“南方小土豆”，开什么样的车也是见多识广的，如果是普通车，运着“南方小土豆”没走多远就破雪抛锚了，想想就够了。
在这里，我不得不为那些开着沃尔沃接送“南方小土豆”的东北兄弟们点赞，因为他们真正了解东北，了解“南方小土豆”，出席率非常好！
在额尔滨这样的北方城市，下雪是家常便饭，一旦下雪，不管是几十万辆还是几百万辆汽车，只要是后驱，基本就没有脾气，因为路面在雪地里的附着力很低，后驱车就算是最基本的出行安全，也很难保证。
不过，并不是所有的豪车都怕下雪天，甚至有专门钻进雪地的豪车品牌。 沃尔沃S60就是这样一款很有个性的车，主要特点是冰雪越大越疯狂！
事实证明，虽然是两轮驱动汽车，但带有雪地轮胎的S60非常好，不仅没有失去对头部和尾部的控制的风险，而且驾驶起来甚至非常有趣。 别的车都成了雪地里的毛毛虫，沃尔沃S60还是一条龙，大家都是豪车，有什么区别？
归根结底，这与车企的造车理念有很大关系。 目前市面上主流的豪华B级车，为了迎合消费者对空间的偏好，都经过了多轮加长、超长轴距和车身，让这些B级车拥有了良好的空间，但也失去了灵活的操控性。
沃尔沃S60是一个例外，它坚持所有车型的标准车桥设计，具有非常高的车身刚性，因此它具有非常灵活的操控性，并保留了最纯粹的驾驶乐趣。 而这样一来，难免有人会问，不加长的S60，是不是空间上的一大损失。 其实这个你也不用担心，沃尔沃S60的设计师敢于坚持标准的轴设计，自然是有原因的。
沃尔沃S60基于SPA平台，是一款横向前轮驱动车型，其最大的优势是在保证操控性和保证座舱空间的同时，将动力单元空间压缩到极致。 即使在底盘方面，沃尔沃S60也遵循这样的设计原则，具有紧凑实用的底盘。
据悉，S60底盘采用前臂后多连杆结构，底盘部件多采用铝合金材质，这使得S60具有良好的支撑和防侧倾能力。 同时，灵活的底盘悬架结构也可以使S60的轮胎紧紧贴在地面上，在所有路况下都能获得最大的抓地力和稳定的驾驶体验。
此前，沃尔沃S60的运动型和调校底盘风格确实得到了很多喜欢开车的车主的认可，但是S60底盘硬朗，也存在运动性能好但舒适性差的问题。 根据中国市场用户的需求，目前沃尔沃工程师为S60配备了液压减震技术HRS，使S60具有多样化的个性，可以完美兼容舒适、激情等不同的驾驶方式，满足更多人的驾驶需求。
而这样一款又甜又咸的品质B级车，还是有不错的折扣的。 据悉，年底，沃尔沃S60叠加了各种补贴和折扣，与其他同级别的豪华B级车相比，可节省数万美元。 如果年底买车，真的可以考虑冲一波沃尔沃S60。 就是开着沃尔沃S60接送“南方小土豆”，至少上车率是***！