全新一代雷克萨斯上架，起价1万元，搭载混合动力系统。 这款豪华车型的车身轮廓与普拉多相同，但内饰更具质感，具有雷克萨斯风格的前端。 消费者可能会认为全新普拉多已经胜任了任务，而且是该车型的国产版，相对溢价率没有雷克萨斯那么高。 因此，新款雷克萨斯的前景可能无法与普拉多相提并论。
全新一代雷克萨斯展现了硬核越野自行车的坚韧一面。 它的前格栅保持了家庭风格的格栅，底部采用类似游戏手柄的设计，覆盖着坚固的黑色网眼。 大灯也非常坚固，采用分叉式设计，前脸底部有一个粗犷而硬核的环绕。 在侧面，新车以非常粗犷的风格制造，带有浮动效果的车顶，使车顶非常平坦。 车身侧面也有很强的线条感，前后轮拱突出，侧窗和后部凸起的新Pla。 新车还配备了脚踏板和光滑的车轮。 在车尾，全新一代雷克萨斯呈现出明显的复古效果，带有运动型扰流板和顶部略微向前倾斜的后挡风玻璃。 新车采用连续尾灯组，尾灯上方有黑色装饰条，底部有相对突出的环绕。
全新雷克萨斯的长、宽、高均为轴距，整车非常大。 在内饰方面，新车以立体风格打造，细节看起来非常鲜明。 中间采用大悬浮屏和辐条方向盘，仪表采用凹形设计。 副驾驶侧饰有纹理面板，前侧**通道位置采用粗犷风格，座椅质感也不错，整体内饰效果优于普拉多。
动力方面，全新雷克萨斯搭载双引擎动力，发动机最大输出7Nn，峰值扭矩; 前电机最大输出功率和峰值扭矩为7N; 系统的综合动力已经达到 这款豪华版越野车展现了其应有的硬核特性和强大的动力系统。
全新一代雷克萨斯是一款硬核越野车，在外观、内饰和动力方面都展现了其独特的魅力。 由于消费者对新款普拉多的需求，以及国产版车型的保费率相对较低，新款雷克萨斯的前景可能无法与普拉多相提并论。 对于消费者来说，选择哪种模式取决于他们的个人需求和预算。 你认为新款雷克萨斯能够超越普拉多吗？ 请在评论部分发表评论，分享您的观点。