雷军发微博宣传小米Su7前备箱，想想这个世界很神奇，可能只有雷先生才能这么营销。 （它不叫华为汽车，不算在内）。
根据图片信息，小米Su7的前备箱容积已经达到了105L，而另一边的特斯拉Model S为89L，保时捷Taycan为84L，小鹏P7为66L。
这样看，在海报中毫不夸张地说，小米SU7或将拥有中国市场最大的前行李箱。
保时捷 Taycan）。
大约“前备箱真的不实用”。“没有后备箱的纯电动汽车在技术上并非不可能。”在互联网上和其他问题上存在很多争议。
在这篇文章中，我将与大家讨论这些有争议的观点，最后推荐一款在10万、20万和30万三个**范围内各配备后备箱的纯电动汽车。
抛开实用性不谈，后备箱的存在与否，确实能在一定程度上让消费者感受到奢华感，毕竟这曾是以往高端跑车的标志。
经常购买跑车的朋友一定知道，由于大多数跑车都是中置发动机或后置发动机布局，再加上长长的前端，发动机舱自然可以为前备箱留出空间。
在燃油车时代，绝大多数家用车都没有前备箱，所以如果从前备箱中取出装在LV袋里的大白菜，那就更高级了。
所以，在燃油车时代，有一个前备箱，这确实是一辆高档车。
在新能源的浪潮下，很多过去的“高端商品”已经开始下放，比如隐藏式门把手、无框门、前行李箱等。
但是，从油改电的新能源汽车基本没有前备箱，因为对整车集成度要求很高。
例如，特斯拉集成了电机、减速器和电机控制器，以减少空间占用。 同时，控制器内部的驱动模块以120°相互连接，间接提高了集成度，从而释放了座舱的前行李箱位置。
所以看起来，拥有后备箱往往是高度集成的象征，也向消费者传达了“我的技术牛x”的含义。
至于前行李箱是否真的实用，我觉得主要看体积。
上图为的是氪001的前行李箱，虽然没有找到官方数据，但体积是肉眼可见的，这种前行李箱的象征意义大于实际意义。
如果前备箱足够大，在汽车后部靠墙垂直停车时，从前备箱中取出物品会更方便，将常用物品放在前面也很方便。
如果想买一辆带前备箱的纯电动汽车，这里有三款车可供选择，分别占据了10万、20万、30万三个价位区间。
如果你的预算在几十万，可以考虑深蓝色SL03纯电版，增程版没有前备箱，推荐“2023款515MAX纯电版”，打折后价格在15左右约79万元。
后备箱在20万以下的纯电动汽车并不多，而深蓝色的SL03是比较有个性的一款。 它的整体设计偏向于年轻和运动的风格，相信很多车主都应该追求它的外观，而前备箱更是锦上添花。
深蓝色SL03的后备箱容积已经达到了80L，放一个20英寸的登机箱问题不大，具有一定的实用性。
515km版本比705km版本便宜3万左右，两者之间的差距主要在于续航时间，我个人认为买低配置还行，对于我们日常使用来说已经足够了，换3万元换190km纯电续航里程并不划算。
如果你的预算在20万元，氪007是不错的选择，推荐“2024后驱智能驾驶版100kwh”，折扣后**为2499万元。
氪氪007采用了全新的设计语言，甚至被很多人称为“最像氪”，但并不影响其外观。
尤其是前大灯，增加了不少黑科技，除了常规的透通式灯带外，还配备了90英寸的显示区域，由1711颗LED灯珠组成，亮度达10000尼特，在75颗车规级大功率芯片的独立控制下，多种车灯可以自由切换。
氪 007 的前行李箱容积达到了 31L，比 001 大了一点，放置日常经常使用的工具也没问题。
“2024款后驱智能驾驶版100kWh版”纯电续航里程870km（CLTC工况下），大大缓解了里程焦虑。
打折后，该版本比100kWh入门版贵了2万元，但拥有更高端的智能驾驶，方向盘电动调节、加热、AR-HUD、前排座椅通风按摩、第二排座椅电动调节，性价比更高。
如果你的预算来到30万，AVATR 12是个不错的选择，我推荐入门版（2023款700三激光后驱豪华版），指导价30080,000元。
您可能已经注意到，我推荐大多数轿车，因为我认为在低调轿车上打开后备箱更优雅。
阿凡达12的外观也非常有个性，前大灯和尾线非常夸张，整体姿态非常流畅。 此外，阿维塔还拥有“CHN”的代言，因此无需过多担心质量、智能和电池。
阿维塔12的后备箱容积为46L，方便将三脚架、反光背心、千斤顶等工具放入其中，即使在路上发生交通事故，依然优雅。
阿维塔12的起步配置并不低，纯电续航里程（CLTC工况下）可以达到700km，如果对四驱和动力要求不高，入门级版本就足够了。
这几年，我们似乎离高端轿车越来越近了，“宝石X”不断涌现，一时之间也不知道是好是坏。 但一些高端、酷炫配置的去中心化对消费者来说绝不是一件坏事。
最后，我问你，你觉得前行李箱实用吗？欢迎在评论区与我们互动。