国家是人民，人民就是国家。 党的二十大报告指出，中国共产党领导人民为之奋斗、保卫国家，守护人民的心。 要实现、维护和发展好最广大人民的根本利益，牢牢抓住人民最切身、最现实的利益，坚持尽力而为，深入群众和基层，多采取措施利民生，暖人心， 努力解决人民群众的急、困、渴的问题。
老百姓最关心的，最直接、最实际的利益问题不止一个，但能否在春节期间顺利返乡、与家人团聚，无疑是其中之一。 老百姓心急的问题不止一个，但春节能不能买到回家的票，也一定是其中之一。
数据显示，2024年春节第一天，全社会跨区域人流预计达到18935人20,000人。 交通运输部公布的数据显示，今年春节期间，全国跨区域人流预计将达到90亿人次。 90亿人对14亿人，3在一个拥有5亿个家庭的国家，几乎每个人和家庭都参与其中。 所以，春节绝不是一件小事，也不容小觑。
虽然“春节”一词出现得比较晚，但春节现象几乎与春节同时出现。 春节是中华民族最隆重的传统节日，不仅体现在粘贴春联、挂年画、发放红包等外在习俗和活动，如新旧布料、祭神祭祖、吃团圆饭、 探亲访友等，也承载着重视亲情、人文伦理、礼仪、和睦等丰富的中华民族文化底蕴，体现了中华民族的思想信仰、道德规范、价值观和文化心理。
春节是象征团圆的节日。 从团圆饭、团圆之夜，到家庭团圆和炉边庆祝活动，都包含团圆。 团圆是最欢乐、最幸福的团圆、最强大的团结，从“万家灯火通”到“国大人”，春节是提升各族儿女对中华文化的强烈认同感，是凝聚中华民族向心力的重要载体。 因此，每年春节，无论身在何处，人们总会从天南、海北出发，跨越千里江山，去到万灯万里、阖家团圆的时候。 这是由于燕、黄后裔的文化基因深入骨髓。
春节关系到我们千家万户，关系到人民百姓的美好生活。 因此，有人说，如果春节出现在美国，那一定是两党争夺选票的重要战场之一。 对于春节，我们党高度重视，交通运输部率先设立了春节综合运输专项班。 2024年1月16日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、国家疾病预防控制总局、中铁集团等部门领导出席并回答记者提问。 据了解，2024年春节期间，自驾出行客流量约为72亿人次，而铁路、公路、民航、水运等传统商业交通工具数量预计将达到18亿人次，其中民航客运量将超过8000万人次，国家铁路将派出4名旅客8亿人次，日均约1200万人次。 可以看出，在传统的商业运输方面，铁路运输仍是主力军。
中铁集团表示，为做好春节运输工作，从科学安排运力供给、提升旅客出行体验、保障关键物资运输、保障铁路安全畅通四个方面，推出了一系列便利和惠民措施。 努力做到“平安春节、春节有序、春暖”。
1月16日也是春节第一天，数据显示，仅当天，全社会跨区域人员流动就达到18935人次20000人次，全国铁路客运量1106人次3万人次，公路1.7564亿人次，水路58人次30,000名乘客，民航客运量2066万人，北京、上海、重庆、武汉、习安、南京、郑州、长沙、广州、成都等中心城市再次成为春节的热门目的地。
时代在变，春节在变。 1979年，我国春节交通史上突破亿人次，“难得票”从此成为每年春节交通的焦点; 2019年春节，国铁共发旅客铁路4条7亿人。 春节40年，从慢速绿火车到时速350公里的高铁; 从建造室外候车亭到宽敞舒适的候车室; 从通宵在售票柜台排队，到买票再到手机购票，......人们的春节之旅越来越轻松，越来越方便。 不过，春节“难找票”的痛点依然存在。 这背后的“真相”是什么？
“难找票”的痛点催生了各种“曲线”家居策略。 既有“空铁联运”和“路铁联运”的过境，也有“买短补长”和“买多乘空”的方法，还有“走千里独骑”的“摩托车大军”。 虽然各种“曲线”返乡策略已不再方便，甚至存在各种安全隐患，但在回家团聚的文化信仰面前，它们已经消失了。
“难买票”的痛点，也让亲朋好友的聚会更加艰难和珍贵。 在春节晚宴的餐桌上，看着空荡荡的桌椅，诉说着回家的困难; 当你想干杯时，你总是要说：希望你能买到明年的门票，也希望大家明年除夕能回家！ 这是最朴实无华的愿望，我们不能看着它年复一年地重复。 （收盘前）。