2月19日，比亚迪突然官宣：秦PLUS荣耀版正式上市，包括DM-i和EV两大系列共10款车型，指导价为7款98-13.98万元，价格比2023年冠军版低2万元。 如果说是特斯拉在2023年率先挑起**大战，那么比亚迪就是在2024年。
外观方面，秦PLUS荣耀版没有做任何改动，DM-i版和EV版的前脸设计略有不同，DM-i的前脸采用六边形进气格栅形成全覆盖效果，EV版前脸为封闭效果， 后部采用贯穿式灯组，配备225mm和215mm宽的轮胎，以及16英寸和17英寸铝合金轮毂，以及全新的白色釉面蓝色外观颜色。
在内部，它标配 88 英寸彩色仪表盘匹配 10 个，具体取决于型号1 英寸触摸屏和 128寸触摸屏，大屏支持旋转操作，全系统内置Dilink车机系统，可实现语音识别控制、车联网、WiFi热点连接、手机APP远程控制等功能。
功能方面，全系统配备自动空调、运动型仿皮座椅、前排无钥匙进入、USB接口、巡航控制等，部分车型新增360度全景影像、外置放电、车载KTV、手机无线充电、电动座椅调节和L2级辅助驾驶系统。
在功率方面，DM-i 系列继续使用 1由5L+单电机组成的插电式混合动力系统，可实现NEDC纯电动续航里程55km和120km，后者支持快充，油耗为46l/100km；EV版有两个系列，CLTC，纯电动续航里程分别为420km和510km，从0加速到50km/h需要55 秒。
与燃油车的竞争相比，比亚迪推出秦PLUS荣耀版后，其DM-i版将重点对标日产赛逸等燃油车，2024款荣耀版DM-i 55km领先型（798万元），以及Sylphy 2024经典16xe CVT舒适版 （10.）86万元）相比之下，秦PLUS荣耀版拥有更多的自动泊车、坡道辅助、倒车图像、倒车雷达、巡航控制、GPS导航、前无钥匙进入、LED大灯、101寸触摸屏、仿皮座椅、自动空调等。
但 Sylphy 的 2024 Classic 16XE CVT Comfort Edition的完整着陆价格为8约5万元，秦加荣耀版满载价格也是85万元，但性价比很容易被Sylphy打败，所以未来中短期来看，Sylphy Classic肯定会失去更多的客户。
相较于新能源汽车的竞品，在比亚迪官宣推出秦PLUS荣耀版后，长安启源也正式宣布A05官方减至7款起价39万元，秦PLUS荣耀版DM-i 55KM领先型（7.98万元）与长安启元A05的2024款70 AIR相比（779万元），前者多装倒车雷达、NFC RFID钥匙、前排无钥匙进入、延时大灯关闭、旋转大屏、仿皮座椅、后排风口等;当然，长安启源A05的入门级2024 70 LITE售价仅为739万元，配置略低，但买车预算更低。
与纯电动轿车相比，只有永恒之塔的AION S可以与秦PLUS荣耀版正面竞争，但后者的价格明显高于秦PLUS荣耀版，配置也缺乏竞争力，所以无论是家庭还是网约车市场，都可能进一步向比亚迪倾斜。
结语：荣耀版秦加的出现，主要目标依然是同级别的燃油车，而长安启元A05等新能源汽车，市场量较小，就算是后续降价，也难以撼动秦加的市场主导地位， 北京现代同日已正式宣布伊兰特降价，届时就要看日产、大众等燃油车品牌如何应对，行动缓慢或将失去市场份额。