在新能源浪潮的推动下，汽车行业将全面转向新能源已是大势所趋，然而，与蓬勃发展的新能源乘用车市场相比，新能源商用车的发展显然不是很景气，为了促进行业的发展，商用车市场的老大哥五菱推出了一款新能源商用车——五菱阳光， 和 738-8.580,000元**开启预售活动。
值得一提的是，作为五菱在新能源商用车领域的新力作，五菱阳光不仅是业内为数不多的基于原有新能源架构的商用车，而且最大程度的满足了用户的实际需求，在商用车的实用性和安全性上取得了突破， 带来比同行更好的性能。
在装载能力方面，阳光凭借其出色的机身尺寸，打造了长宽可达2830*1680*1365mm的大货厢，以及65m的载货量，而阳光也避免了1250kg的限制标准，其货物质量优于同级别型号的1249kg货物质量，载重量是同级别中最好的，在实际装载场景中，阳光不仅可以轻松容纳9张床垫，还可以让用户在各个城市拉货和运输畅通无阻。
同时，阳光也是行业首创270°超大四六点式尾门匹配带侧推拉门的型号并设计为如下600mm超低尾门槛离地间隙进一步提升车辆的实用性，使用户可以方便地在车辆的侧面和后部装卸货物。
在核心三电部分，阳光还采用了五菱红1号电池，作为五菱为能源商用车研发的电池，五菱红1号电池不仅首次采用液冷技术，还集成了飞柳超智能温控系统，可实现对电池的智能传感和精准温控， 帮助阳光节能降耗，同时也带来同级别领先的低温续航达标率。 在实际使用过程中，阳光的230km、300km两款续航版，可以轻松覆盖城市短途物流运输场景，更重要的是，所有阳光车型均标配快充功能，半小时内可实现30%-80%的电量补充，具有更高效的补能速度和更好的续航性能， 带来比同类车型更好的运输效率。
值得一提的是，除了性能优势外，五菱红1号电池在安全性方面也具有优异的表现，得益于超耐久电芯技术的加入，阳光电池具有不怕高温、火灾、寒冷和热冲击的性能保证，在挤压变形和针刺三分之一深度后仍能正常充放电， 耐久性和耐久性明显优于同级别，也为阳光的安全保障奠定了可靠的基础。
同时，阳光还采用高强度钢比例为83%的安全车架，防撞梁比例为61%的高强度钢，打造高强度笼体，提高车辆的刚性和硬度，赋予车辆优异的防撞性能和承载能力，配合ABS+EBD和EPS电动助力转向系统， 阳光的动态驾驶安全性也得到了进一步提升，可以为车内乘员和货物提供全方位的安全保障。
写在最后
通过以上资料可以看出，阳光的实用性和安全性确实相当不错，尤其是在载重量、运输便利性、续航能力等方面，带来了优异的强度表现，是业内为数不多的真正好用、经济的新能源商用车之一。 据悉，新车有望在不久的将来迎来正式上市，目前订购的用户还可以享受3000元的金融折扣或3000元的换车补贴等权益，性价比也相当不错，如果打算开办商用车的朋友， 你不妨继续关注。