2月1日，随着一声汽笛声响起，国内首艘大型游轮“爱达莫渡”号从上海吴淞口邮轮港沿长江起航。 在游轮靠港期间，国网上海北方供电公司岸电运维人员仔细检查了岸电设施与游轮的匹配情况，为吴淞邮轮港第二泊位岸电建设做好了准备。 使用绿色岸电后，“阿依达墨度”预计每年可节约燃料860吨，减少碳排放2700吨。
首艘国产大型游轮“爱达莫渡”停靠在吴淞口邮轮港口。
长江孕育了绵延千年的中华文明，其庞大的水系不仅滋养了周边的土地，也为上海的航运业提供了无与伦比的自然条件。 去年，上海提出到2035年建成世界级邮轮枢纽港，国网上海电力公司在吴淞国际邮轮码头开展岸基供电试点建设，建成一套变频变压岸电供电系统，为“蓝梦之星”、“招商维京”等邮轮全停泊供电。
吴淞国际邮轮码头岸电系统是目前全球最大的变频变压岸电系统，也是亚洲首个邮轮岸电系统60000kVA三相高压一体化岸电供电设备，高压岸电插座箱2套，监控系统1套。 岸电系统满负荷运转后，将为停泊在港口的游轮提供大量清洁电力，每年可替代电力3660万度，减少二氧化碳排放360,000吨。
国网上海北方供电公司员工服务“爱达·莫杜”起航。
上海港国际客运码头位于长江支流黄浦江沿岸，是亚洲最大的邮轮停靠基地之一，最多有三艘7万吨级豪华邮轮同时停靠，年载客量高达100万人次。 国网上海电力全力支持上海港国际客运码头岸电改造项目，推进绿色港口建设，配合各方解决滨江建设中遇到的河岸土质、锚地电力连接、水位差、坡距等技术问题，确保岸电项目顺利运行。
项目建有10000伏配电室，配备16个岸电箱，输出容量1990千瓦，可满足游轮、游轮、小型游艇、引航船等船舶的供电，每年可减少二氧化碳排放约9607吨。
为提高岸电运行效率，公司创新应用绿电“一流智能移动平台”，配置岸电监控管理系统“岸电云网”，推动绿色岸电智能化发展。
国网上海城市供电公司员工在上海港国际客运中心对船舶岸电系统进行检查调试。
国网上海电力抓住绿色港口发展机遇，推进“两纵一横”港口岸电建设运营，在苏州河、大直江等内河流域部署岸电系统，推动上海“一江一河”滨水公共空间高质量发展。 截至2023年底，公司已建成岸电设施109座，总容量为220,000 kVA，15 个码头共计 269 个岸电920,000千瓦时。 未来，国网上海电力将继续做绿色港口建设的排头兵，为长江绿色经济带的发展保驾护航。