1月29日，在江苏省启东市吕西港码头，春节前最后一批返港渔船正在岸上卸鱼。 不到半个小时，2000斤的毛尾鲳鱼就被来来往往的鱼贩抢购一空。在一旁，国网启东供电公司员工正在对16套岸电桩进行自愿检查，以确保设备的正常运行。
供电员工在鲁西港码头检查岸电设备。
过去，在港口运输货物时，必须燃烧柴油才能发电，船尾总是冒出一串串黑烟。 现在，每个泊位都装有岸电桩，电缆可以充电，干净方便。 渔民王卫华一边等着装货一边说。
在鲁西港码头，昔日柴油的气味和轰鸣声已经消失，电动集装箱车、起重机、叉车等全电动设备随处可见。 近三年来，启东内河码头岸电覆盖率达到100%，已为船舶供电800余艘，总用电量超过500万千瓦时。
苏州太仓港集装箱码头。
像这样的绿色港口在长江苏段比比皆是。 江苏省因江河而繁荣昌盛，是全国长江岸线最长的省份。 江苏省积极转变发展理念，展开船舶污染防治攻坚战，谱写了长江保护的新篇章。
国网江苏省电力有限公司主动参与长江保护，以电力为媒介，有序开展新基建建设，构建绿色低碳、清洁高效的现代能源体系，将可持续发展理念融入电能生产和消费的方方面面， 积极推动能源转型和长江流域绿色健康发展。
2020年，长江流域首艘1000吨级纯电动货船在常州下水; 2022年，长江流域最大载重吨位电动货船在南京首航; 2023年10月，首艘万吨级电动集装箱船......扬州试航在国网江苏电力的带动下，越来越多的电动船舶在长江江苏段下水。
供电员工在江新洲码头检查电动货船上的电池和充电设备。
建设便捷高效的充换电网络，是水运绿色转型的基础。 国网江苏电力在连云港港、南通路寺港、苏州太仓港四期建成了全电动绿色港口典型示范，推进港口运输车辆、作业设备、门式起重机电气化，提升港口码头能源电气化水平。 公司还组建了专业的岸电运维团队，对岸电设施进行定期巡检，推进老旧岸电设施的升级改造，确保岸电设施安全运行。
港口岸电有助于减少碳排放和污染，绿色发展步伐更加坚定。 截至2023年底，江苏省已实现江湖滨电设施全覆盖，各类岸电设施累计建成4739套，覆盖泊位6026个，泊位覆盖率达98个3%；港口岸电年耗电量为537370,000 kWh，同比增长 397%。