不知道这辆车将来会不会成为金融产品，但我知道，除了现在一堆标榜大屏、高科技、驾驶感受一样的新能源汽车，野马黑马是我为数不多的值得期待、真正追求纯粹驾驶乐趣的作品之一！
不要随波逐流。
当电机作为汽车的动力**时，动力性能再强，对我也没什么吸引力，因为在驾驶的时候，我只觉得右脚控制着变阻，身体感觉到ns极的磁力相互排斥，反正动力就是这么大， 这么大......逝！
我很佩服福特中国决定将野马黑马引入中国，因为它配备了与当前电力浪潮背道而驰的动力心脏*50 升 Coyote V8 自然吸气发动机。 对不起，它没有涡轮增压器，没有 48v，它没有很多技术，它只是一个赛车和性能车中常用的双节气门、进气口以及来自 Mustang Shelby GT500 的加固活塞和连杆套件。 纯机械，纯刚性，输出功率的大小纯粹取决于驾驶员和发动机之间的深度沟通，我喜欢！
让我简单地称它为野马黑马"黑马"。这辆车除了非常感性，还有一颗强大的动力之心外，还配备了大量的动力来保证动力"限制"补充在辅助发动机机油冷却器、变速箱机油冷却器、后桥差速器冷却结构等条件下始终稳定输出的补充，以及重量更轻、功能更强大的冷却箱、大功率冷却风扇......等。
搭配带方向盘换挡拨片的福特 Selectshift 10 速自动手动变速器，这匹黑马的动力总成显然是为了......适合高强度驾驶
底盘方面，福特黑马除了在发动机底部加固了轻量化的发动机舱塔架加固杆和K-Brace加固杆外，还配备了比一般野马更厚的后防倾杆，使车辆具有更好的底盘强度，也提高了车辆的转向响应性， 为驾驶员带来更清晰的道路反馈。
同时，全新福特黑马还标配Magneride主动电磁感应悬架系统，每秒可实时监测车轮和轮胎1000次的动态变化，根据路面或行驶模式优化车辆性能，实现毫秒级减震器阻尼响应速度， 这将为驾驶员提供更好的动态稳定性和车身控制，这是激烈驾驶中不可或缺的一部分！
制动器配备布雷博前6活塞和4活塞后卡钳，带高性能制动盘，专为制动系统设计的NACA冷却管道，以及前后轮胎上的倍耐力P Zero宽轮胎，以确保汽车能够快速行驶并准确制动。
竞争氛围100分。
除了高性能的动力和底盘，新款福特黑马还有很多细节让用户感到兴奋，比如车上搭载的赛道应用赛道app，可以提供加速计时器、赛道计时器、制动性能......以及许多其他基于轨道的功能。
还有行业首创"遥控声音"功能，远程启动发动机将转速提高到5000rpm，并将V8发动机的排气轰鸣声转化为上车前的仪式。
有趣的是，在全新福特黑马的赛道应用赛道应用功能中，还有一个Line Lock预热前轮锁功能，打开它踩油门，制动系统会锁住前轮，只让后轮自由旋转，加上后桥还标配了Torsen限滑差速器， 后轮很容易开始怠速，与地面摩擦，冒出白烟，让您当场完成烧胎的酷动作。
此外，福特还与漂移大师 Vaughn Gittin Jr. 合作漂移电子手刹是联合研发并安装在一匹黑马上。 这种配置在外观上与机器人手刹相似，但它使用先进的电子设备来模仿 Formula Drift Mustang 中的液压漂移制动器，为驾驶员提供更线性的制动反馈和三倍以上的制动力传统机器人手刹系统。
有了它，驾驶员只需将方向盘转到底部并踩下油门，轻轻拉动漂移电子手刹，汽车后部就会瞬间漂移，然后反转方向，即可轻松完成"舍入"、"8个字"……漂移动作。 嘿！ 如果有黑马，恐怕轮胎的消耗量不低！
这个月来吧。
为了让目标客户和车迷了解黑马的实力，福特中国特意举办了全新福特野马黑马50L V8高性能跑车驾驶体验日。
在活动中，主办方特意将世界经典赛道再现到金卡纳体验中，例如勒芒"福特本德"代托纳"大环路"， 温泉 Francorcorchia"埃尔罗格本德"……等元素，让参与者更深入地体验汽车"直线加速度"、"直角漂移"、"堆周围的蛇纹石"、"麋鹿换线"……以及一系列具有挑战性的项目。
全新野马GT3和GT4赛车，基于全新福特野马黑马，将从今年开始参加多场全球比赛，据推测，福特品牌将在来年在赛车运动中留下更多话题。
更值得期待的是，全新福特野马黑马将于2月19日正式在中国市场上市。