中国青年报、中国青年网记者邢婷记者尹金钊。
1月31日0：00，济南西站K407+980运营异常繁忙。 寒夜中，一支铁路青年运营队已经悄然集结待命。
清点工具并为上线作业做好准备。 “中铁济南局集团***济南西工西工科济南西线车间青年工头单璐带领5名青年工人整齐列队，整齐整装待发。
我们今天的任务是检查济南西站南端的29组道岔，并对道路进行微调。 时间紧迫，任务繁重，特别注意几何形状和......连接部件的数量“详细解释一下单行道。
单向道路和同事们对线路进行微调。 摄影：王洪耀。
济南西站共有70套道岔，是重要的交通枢纽。 高铁白天运行，凌晨0：30-4：30停运，团队要在“天窗”的短短240分钟内按计划对线路设备进行维修，被生动地称为高铁线路的“微调器”。
01毫米！ 02毫米！ 响亮有力的命令划破了济南西站寂静的夜空。 单行道握住尺子，指挥工人进行线路微调操作。
高铁线路精细化程度高，轨距、水平、方向误差必须在毫米以内，否则列车行驶时会晃动颠簸，影响乘客的舒适度。 “微调就是对线的几何形状进行微调，以提高线的平滑度。 “单向道路介绍。
为了纠正错误，单路和同事们反复调整。 仔细观察线的高度，握住标尺，测量轨道的几何尺寸，不时在轨道上标记紧固螺栓的顺序。 检查后，仔细检查角撑板是否增加，橡胶垫是否偏转。
在微调的路上，他们后退一步，后退三步，走两步，短短几个小时，重复弯腰、测量、记录、起身、走路动作100多次，每次检查完线后，我们都会习惯性地拍打腰部，也别忘了再用眼睛检查一下。
补救完一场病，单路拿着尺子和粉笔走在最前面，作业队赶往下一个作业点。 “在毫米里做够'绣'工作，只为让乘客体验更好”——这是获得山东省“青年安全生产示范岗位”称号的单向公路队的信念追求。
工作了近9年，单行道早已习惯了这种工作和休息，成为了名副其实的“夜猫子”。 “对我生活的主要影响是我与家人和朋友在一起的时间减少了。 单璐说，每天和两个孩子聊天，是他最放松的时刻。
就像单行道一样，越来越多的年轻铁路人用责任感和毅力，为更多的乘客温暖着回家的路。
*：中国青年报客户。