经常坐火车的人总会买几张站票，上火车后，运气好，偶尔遇到空座位，坐一会儿，运气不好，只能一路站着回家。
站票和坐票，虽然一站回家，另一站坐回家，但票价是一样的。
从简单的公众思维来看，这个规定显然是不合理的，花同样的钱，享受不同的服务。 第一次买站票的人，心里总会觉得不公平，但就是勉强接受规则。
有人说，你知道站票就是这样的规矩，你还想买站票，这说明你知道合同的条款对你不利，但你还是签了字，事后不该说不负责任的话。
从合同的角度来看，明知站票在同价待遇不同，但还是买票，就是接受这样的规则，实在没什么好说的。 现实中，没有人买车站票，到达目的地后，他们找到火车站退还差价，没有人闹事，每个人都遵守这个规则，但服从并不意味着这个规则是合理的。
价格相同的第一个原因是火车提供的服务将您从起点带到终点，而不是您的座位。 乘客的第一个需求是空间的转移，有没有座位并不影响你的空间转移，只要问你是否在家就行了！ 如果你真的在乎，为什么不和地铁公司讲道理，有多少人可以在地铁上有一席之地？
如果这个理由是有道理的，而且火车不提供座位服务，那为什么不把火车上所有的座位都去掉，大家都像地铁一样站着，岂不是有利于更多人的运输。 列车上提供座位，长途旅行也提供卧铺，这从铁路部门也承认列车有提供座位的义务这一事实中也可以看出，那么这个义务怎么会在站票上消失呢？
同样价格的第二个原因是，国内穷人很多，一旦站票比坐票便宜，很多人就不买坐票，只买站票。
这在过去确实是可能的，但现在还会发生吗？ 如果有人这样做，每个人都会这样做吗？ 如果铁路公司担心大家只会买便宜不舒服，那为什么要提供商务座和头等座呢？ 按理说，只要有二等座，就没有人会买商务座和头等座。 同样的逻辑怎么能不适用于站立票呢？ 更何况，这可以通过技术手段解决，只要二等座座售罄，开始兜售站票，那么就不会出现站票售罄、座票还没售出的情况。 现在的实际情况也一样，还有票的时候，谁买了站票？
同价第三个原因，就是火车票能这么便宜，有国家补贴，享受国家补贴，有票上火车就好了，歪歪扭扭。
火车票是国家补贴的，我相信这一点。 但是同样的票价，我享受了站票的补贴，他也享受了票的补贴，为什么同样的补贴，机票也补贴了座位。
人们可以容忍站票，但出于各种原因，他们订票晚，别人订票早，所以没什么好说的。 但耐心并不意味着认可，我订票晚了，我接受没有地方坐，但是我该怎么给票价打折呢！ 售票处无非就是这个诉求。
其实没有人是站票，站票的人也不是固定的群体，绝大多数人都买了席票和站票。 令人费解的是，当有人为站坐价格规则大声疾呼时，总有人反对它，或蔑视或侮辱它，好像卖票的钱已经到了他们手里。 总有一群人接受不合理的规则，希望别人能接受，哪怕别人的呐喊最终会给他们带来好处。