一个神奇的场景：华为和其他公司从他们的理想中吸取了教训，并重新启用了增程器技术
我们都知道，现在有两种类型的电动汽车，一种是纯电动的，另一种是混合动力的。 而混合动力系统也可以分为两种类型，一种是可编程的，另一种是插电式的。
在新能源圈子里，大家都对混合动力车不屑一顾，其他混合动力车也看不起增程器，认为增程器类型是水平最低、技术含量最低的。
先给电池充电，再给电池充电，再给电池充电，这个操作就像脱掉裤子放屁一样。
有技术人员表示，这款增程器是目前最差的混合动力车，节能省油，而且结构太简单，无法开发，注定要被淘汰。
例如，大众汽车中国CEO冯小刚在谈到新能源汽车时，用了“最差”、“不环保”和“胡说八道”。
当理想汽车进入电动化进程时，大家对理想汽车嗤之以鼻，认为它不可能成功，因为它根本没有任何技术含量，只会被市场教训。
但令他没想到的是，理想一号、理想L9、L8、L7都是热门车型，其他混合动力车型也被理想给上了一课。
不仅如此，华为在各个领域都“遥遥领先”，与希爱力联手推出“问天下”，这款车也在走“增程”路线，虽然也有纯电动，但很明显，这款车不是他们的主攻方向，而是主要的增程续航里程，而且从销量来看， 纯电动汽车的销量不如增程式轿车。
从M5、M7、M7、M9开始的文杰系列，都是热销车型，市场火爆无比，网友纷纷表示不敢置信，就连“领头羊”也在大力推广增程器！
但现在中国最流行的不是纯电动汽车，也不是混合动力系统，而是大家认为最差的混合动力系统。
在市场上，对于拥有新能源汽车的人来说是一种耻辱，但对于新能源汽车来说却是一件好事，因为它可以充电，可以充电，没有电池寿命，如果有冰箱，有彩电，有沙发，谁会拒绝呢？
其他车企也不再谩骂冯宇，开始效仿理想汽车和华为，开始生产电动汽车。
如果看一下1月份的销量，前六名中有四个是增程器，一个是文洁，一个是深蓝色，一个是零润。
比亚迪也推出了加长版，东风推出了蒙士，奇瑞推出了ET新时代，VOYAH也推出了混合动力和纯电动，哪吒也推出了加长版，据说阿维塔今年也会推出加长版，不得不说中国汽车市场正在增长。
很明显，现在每个人都专注于销售，而不是汽车已经过时了。