众所周知新能源汽车目前该领域主要有两种类型：纯电动汽车和混合车。 而混合在型号中，增程器电动汽车而其他插电式混合动力车型则受到质疑。 在新能源汽车在业内，纯电动汽车一度被人看不起混合汽车，并在混合在这些车型中，还有其他不容乐观的混合动力车型增程式电动汽车。人们普遍认为，增程式电动汽车它是一种相对落后的技术，缺乏技术含量，就像在新能源汽车它就像一个移动电源。 此模型通过油箱发电，然后给移动电源充电，然后使用移动电源驱动汽车，这被认为是一种不切实际的做法，仿佛它就像脱裤子放屁一样荒谬。 甚至技术专家也同意增程器是混合技术中最差的技术之一，既不能节约用电，也不能节约燃料，结构设计简单，不应该是行业发展的方向，必然会被市场淘汰。 例如：大众品牌中国区CEO冯思涵正在谈论增程器电动汽车，曾称其为“最差”、“不环保”、“无稽之谈”。 因此，当理想之车当公司将赌注押在增程器技术上时，每个人都嗤之以鼻理想之车它注定不会成功，但它正在生产一种落后的、技术含量极低的增程车型，对市场影响不大，最终会被市场抛弃。
然而，出乎意料的是，理想之车它没有倒下，也没有被市场抛弃，但它取得了巨大的成功。 从理想的一个开始，到达理想 L9，再到L8、L7，每款车型都取得了巨大的销量成绩，其他混合即使是全电动车型也黯然失色。 而且，它在各行各业一直领先一步华为该公司还与希爱力合作推出问边界系列汽车，也专注于增程车型。 虽然也有纯电动车型，但很明显纯电动车不是主要推广车型，增程车型才是主力产品。 在销量方面，纯电动车型的销量远低于增程车型。 问边界系列汽车从M5和M7到新款M7再到M9，每一款都卖得很好，市场反响非常强烈。 网友们难以置信地惊呼，即使华为这样一家“遥遥领先”的公司，也在推广增程车型！ 然而，事实摆在我们面前，目前中国市场的销量是最好的新能源型号，而不是纯电动汽车或其他先进的汽车混合技术，但大家认为技术最落后的增程器型号。 从市场反应来看，了解这辆车的人都在谴责增程式电动汽车，而买车的人则大声称赞。 这种“脱裤子放屁”的落后手法，现在已经成为一种流行的产品，毕竟油是可以用的能源，也可以用电能源再也不用担心里程焦虑了，再加上冰箱、彩电、大沙发等豪华配置，谁能拒绝呢？ 因此，其他车企不再鄙视增程车型，开始效仿理想之车跟华为，已经推出了增程器汽车。仔细看销量榜，1月份新势力销量前六位中有四款属于增程车型，分别是理想问边界、海军和零运行……另外比亚迪还推出了增程器版本，例如：最豪华的抬头U8东风战士奇瑞Star Era ET，VOYAH一直是增程器和纯电动齐头并进，甚至哪吒也有增程器版本的车型。 据称化身今年还将推出增程版本。 不可否认，中国汽车市场的增程器大军正在逐步壮大。
显然，增程器在技术上落后且注定要被淘汰的观念已被放弃，因为销量已经不言而喻。
市场的决定性力量是显而易见的。 一次，是的增程式电动汽车嗤之以鼻的人现在已经改变了主意，开始接受和关注增程器模型。 调查数据显示：增程式电动汽车字体已成为中国市场最受欢迎的新能源模型之一。
一方面，增程式电动汽车市场的销量逐年增加。 人们是为了增程式电动汽车需求越来越高，引发了车企产能扩张和产品线调整。 特别是理想之车跟华为作为行业的领导者，他们积极推广增程器技术，致力于为消费者提供更好的汽车体验。 他们的成功进一步促使其他汽车公司扭转局面增程式电动汽车市场。
另一方面增程式电动汽车产品的优异性能和灵活使用给消费者带来了极大的吸引力。 增程式电动汽车移动电源不仅可以补充，而且可以信赖油箱发电时，这种“油电双向驱动”设计大大节省了消费者的时间和燃料成本。 而且因为增程式电动汽车采用双倍能源供电方式可有效解决纯电动汽车里程焦虑、充电不便等问题，提高车辆使用便利性。 另外增程式电动汽车在家庭和商业领域也有广泛的应用，具有较大的市场潜力。
不仅如此理想之车跟华为许多传统车企也开始顺势而为，陆续推出增程式电动汽车类型。 从月度销售清单可以看出，增程式电动汽车中国市场的受欢迎程度持续上升。
中外合资汽车公司正在增程式电动汽车市场布局正在加速。 例如：长安汽车跟福特合作推出长安福特翼豹增程混合动力车，配备三缸15T发动机和电动机，充电续航里程为58公里。 这个模型不仅有它增程式电动汽车燃油经济性的优势也取得了突破，进一步满足了消费者的需求汽车性能和环境要求。
另外东风日产还有增程式电动汽车该领域已经取得了突破并推出了东风领克神宝E静音版它配备了 15L发动机和电动机，续航里程达到68公里。 再一汽-大众捷达和速腾增程器车型也备受关注。
当地的新车公司也在那里增程式电动汽车在市场上崭露头角。 除了理想之车问边界跟零运行和其他制造商，比亚迪也加入了这个增程式电动汽车热潮。 技术实力雄厚比亚迪推出抬头看看U8增程式电动汽车类型。 该型号配备 1续航里程为90km的5L发动机和电动机受到了消费者的热烈欢迎。
另外奇瑞Star Era ET、蓝图、比亚迪哪吒等车型也推出了增程版。 据称化身今年还计划推出增程器车型。 可以清楚地看出，在中国汽车市场增程式电动汽车军队正在迅速发展。
综上所述，市场销量已经清楚地告诉我们增程式电动汽车该类型在中国市场的受欢迎程度。 人们改变了对增程器技术的看法，不再将其视为注定要被市场淘汰的技术落后产品。 相反，增程模型以其双能源供应方式和灵活使用的优势成为消费者追求的对象。 因此，不仅理想之车跟华为等企业纷纷受益，传统车企和本土新动力车企也纷纷加入增程式电动汽车市场。 未来，随着技术的不断发展和消费者需求的进一步推动，增程式电动汽车很有可能成为中国新能源汽车市场的主流选择。