在中国推出之前，特斯拉的cybertruck质量控制爆炸式增长。
近日，有海外网友发文称，他们买的特斯拉Cybertruck在提车没几天就生锈了。
随后，另一位网友也发文称，他的特斯拉Cybertruck提车几天后，雨后车身上出现了锈斑。 从**可以看出，车身表面确实有很多腐蚀点。
随后，该网友前往特斯拉的售后服务处，但特斯拉的售后人员表示，这个保修需要走一遍流程，而且工作人员没有带维修工具，并表示特斯拉之前没有处理过这样的维修工作。 最终，工作人员记录了情况，并说：“下个月拿到工具后，我会回来维护。 ”
针对这些“质量问题”，特斯拉也迅速做出了反应，其工程总监兼Cybertruck总工程师韦斯·莫里尔（Wes Morrill）回应：不锈钢是活跃的，上面的游离铁会生锈，但这只是表面污染，可以很容易地去除。
同时，特斯拉也给出了一个解决方案，“使用洗涤剂去污”。 ”
对于特斯拉的官方声明，车主不买账，毕竟这真的是一辆新车。 车主表示，特斯拉Cybertruck只行驶了381英里，从被捡起到被发现生锈只用了11天，而且大部分时间都停在家门口，可能是因为天气寒冷、下雨、阳光直射形成橙色锈斑。
而且，眼尖的网友还发现，特斯拉在加工Cybertruck的不锈钢车身时，并没有使用透明涂层，这让车主在后处理时非常不舒服，只能使用抛光。
事实上，车主之所以反应如此之大，是因为他们对特斯拉Cybertruck的期望太高了。
此外，特斯拉的官方宣传称，Cybertruck采用不锈钢车身，不会以任何方式涂漆，车身玻璃可以抵抗棒球或时速70英里的4级冰雹的冲击。 但这次是种在铁锈上，只能说质量控制真的达不到标准。
对此，不少网友表示，好在特斯拉的车型还没有正式引入中国销售，否则“315”上台基本是板上钉钉的事情。
特斯拉此前曾计划在未来将其引入中国，并且已经给出了中文名称——特斯拉赛博越野旅行车。
去年1月28日，特斯拉的新车在北京、上海和深圳等中国八个城市亮相。 现在品控雷霆万钧，相信很多潜在用户和粉丝都暗自高兴：这次省钱了。