不出所料，常州已经成功晋级万亿GDP俱乐部。
据《常州放》近日发布的消息显示，2023年，常州将进入万亿城。 具体数据尚未公布，待统计公报发布后再公布。
此后，常州继2021年东莞GDP突破万亿元后，成为全国第25万亿GDP城市。 江苏也迎来了第五个“万亿城市”。
不出所料，烟台将是26日，推广时间也将在2023年底。 由此形成26万亿GDP的城市格局。
让我们回顾一下每个城市迈向万亿GDP的时间表。
2006年上海GDP突破万亿元，2007年推进北京，2010年广州、深圳突破万亿元，2011年苏州、重庆，2014年天津、成都、武汉，2015年杭州，2016年南京，2017年无锡、长沙、青岛、宁波，2018年郑州，2019年佛山。 2020年，习、合肥、济南、福州、泉州、南通同步推进。
2021年的东莞。 2022年破碎。 常州， 2023. 烟台虽然尚未公布，但基本没有悬念。
去年，在分析常州和烟台的半年度和三季度报告时，有人说这两个城市在2023年基本可以进入万亿GDP俱乐部。
烟台统计局公告：前三季度GDP为7260亿元，实际增速为67%。
常州市统计局公告：前三季度GDP为70061亿元，实际增速为67%。
数据：烟台和常州市统计局运行速度相同，均明显跑赢全国平均水平。 无独有偶，上半年的增长率也是7%。 显然，这两个城市暗地里处于争执状态。
从去年四季度两市GDP来看，烟台即使四季度GDP不变，也能顺利推进。 只要常州稍微增长一点，也能实现晋升。
如今常州已经正式宣布晋级，烟台已经没有悬念了。
常州为何能跻身万亿之列？ 答案在于它对工业的奉献精神。
中国的城市一直是政策驱动的。 顶级城市是顶级设计的结果，如北京、上海、深圳、广州等城市。 尤其是京沪。
这样的城市可以获得普通城市根本无法享受的政策利益和关注。 优质产业基本会落在这些城市，比如金融业，谁能和北京、上海竞争。
作为一个普通的地级市，要想在军队中脱颖而出，唯一的办法就是一步一个脚印，持之以恒地打造自己的产业，成为硬拳。
常州正在做这些事情。
近十年来，很多工业城市都在追逐服务业，虽然常州也在提高服务业的比重，但始终坚持工业城市的底线。
从投资数据可以看出，过去几年，常州的大量投资都投入到了第二产业，促进了制造业的发展。 2021年，第二产业占4314%，仅下降了864个百分点。
*：常州2022统计年鉴 在此背景下，当大多数城市第二产业占比快速下降时，常州仅略有下降。 2015年，第二产业占496%，2021 年仍为 477%。
第二产业仍占经济的一半左右。
*：常州2022统计年鉴 这是常州的明智之举。
目前，常州拥有电气机械设备制造业（产值2956亿元）、黑色金属冶炼和压延加工业（产值1485亿元）、通用装备制造业（产值1116亿元）、特种装备制造业（产值1036亿元）四大千亿元制造业。
四大千亿产业总产值6527亿元，居全国第18位。
而且，在资金大规模砸入第二产业的背景下，常州抓住了当下最时髦的产业——新能源。 常州的新能源汽车产业，连苏州都羡慕不已，提出要向常州学习。
2022年，常州实现新能源汽车产量34万辆，占江苏省半壁江苏省，位居全国第6位。
根据常州官方发布的最新数据，预计2023年新能源汽车年产量为68万辆，占全省产量的70%。 其中，理想汽车发布2023年终报，全年交付量37.6万辆，同比增长182辆2%，成功夺得新车制造势力年度销售冠军。
同时，常州2022年新能源产值将突破5000亿元，形成发电、储能、运输、应用的产业生态闭环，动力电池产销量居全国首位。
新能源汽车产业链将是常州未来继续攀升的重要筹码和根本信心。
近日，江苏省印发《关于支持常州新能源产业高质量发展的意见》，支持常州建设“新能源汽车之都”。
并设定目标，到2025年，常州新能源领域产值力争突破万亿元。
2023年，常州不仅要实现GDP提升，还要凭借自己的努力和实力，赢得新一轮地铁规划审批。
2023年9月，常州地铁正式披露，国家发改委批复《常州市城市轨道交通二期建设方案（2023-2028年）》。
*：虽然从地铁客流强度来看，常州不具备获批资格，但常州还是很幸运的，顺利中标了地铁二期方案。
只能说越努力越幸运，成为常州市的一个注脚。
随着常州的官宣和烟台的推广基本没有悬念，中国城市迎来了新一轮的变革。
GDP万亿的城市数量增加到26个。
其中北方有7个，分别是：北京、天津、青岛、郑州、济南、习、烟台。
南方有19个，分别是：上海、深圳、广州、重庆、苏州、成都、武汉、杭州、南京、宁波、无锡、长沙、佛山、福州、泉州、合肥、南通、东莞和常州。
下一个被批准的万亿城市是唐山、徐州、大连和温州。
同时，随着常州的加入，江苏省GDP万亿的城市数量增至5个，超过广东的4个。
这可能会改变广东和苏联之间争夺霸权的格局。
粤苏之争是中国区域竞争中最有趣的一团，两个超级省份相恋数十年，广东一直向江苏施压。
但从近几年的趋势来看，江苏确实看到了超越广东的可能。
改革开放前，江苏的GDP也排在第二位，但当时排名第一的不是广东，而是上海。 广东的崛起始于90年代。
上世纪80年代，江苏依托南方苏模式，大力发展，一度一度位居第一。 但后来，在改革的春风吹拂下，珠三角的广州和深圳强势崛起。 1989年，广东正式超过江苏，确立了中国经济最强省的地位。
与此同时，江苏退居第二位，这种广东第一、江苏第二的格局一直保持到现在。
而在过去的33年里，大部分时间广东和江苏的差距一直在拉大。
1989年，广东领先江苏5954亿元。 1990年，差距扩大到100多亿，1997年扩大到1000多亿，2000年扩大到2000多亿，2007年扩大到5000多亿，随后几年差距略有缩小。
到了2016年，差距又开始拉大，2019年是粤江GDP差距最大的一年，当时广东领先江苏93301亿元。
数据：广东和江苏统计局，但2020年以来，差距一直在缩小，去年两者的差距缩小到624298亿元，比2019年的缺口低了约三分之一。
2022年前三季度，广东领先江苏307052、2023年前三季度差距缩小至298163。虽然收缩幅度不是很大，但趋势一直保持。
最重要的是，常州在帮助江苏，而广东、东莞今年的表现却非常捉襟见肘。
当然，从整个战局来看，广东有深圳挺身而出，深圳还在大象肆虐。
2023年前三季度，全国GDP增速为52%。
以江苏万亿城市计，苏州（42%）、南京（4）5%）跑输大盘**，无锡（58%）、南通（5）5%），常州（7%）跑赢大盘**。
就广东万亿城市而言，广州（42%）， 佛山 （49%），东莞（2%）表现不佳**，深圳（5%）。4%）跑赢大盘**。
饶旭东就是这样，他认为未来五年将是江苏超越广东的最佳时机。
一方面，江苏城市整体表现优于广东。
另一方面，江苏的批量发展模式优于广东。
江苏管辖的13个城市，都可打，人们给它们起了个绰号“十三太保”。
江苏13个城市的实力是第二次下降。
广东看似有两中心（深圳、广州）和两个辅助中心（佛山、东莞），但从上帝的角度来看，以及目前发展不平衡的局面，其实是单一中心发展，珠三角算是一座城市。
过去，这种模式没有优点或缺点，但现在全球环境正在发生变化，江苏的模式明显更能区分风险。
这从两大省份城市的GDP增速可以清楚地看出。
2022年，江苏13个城市中，有3个城市去年GDP增速超过4%，最低的也是2%。
另一方面，在广东的21个城市中，增速最高的只有3个3%，最低增长率为-13%。
数据：无论江苏未来能否超越广东，粤江之间的龙虎大战都是未来区域竞争中最有趣的一组。
谁先不重要，重要的是，这种良性竞争会激发每个城市的斗志，形成千帆大赛的盛会。