果不其然，在做出最终选择后，三菱还是选择了退出中国市场。 和铃木一样，三菱这次的退出也是无奈之举。 刚离开中国，整个产品会像铃木一样起飞吗？ 也许图片中的汽车会给你答案。 据三菱汽车透露，新一代改装版“欧蓝德”将于本周在东京车展上正式亮相，这款车是基于欧蓝德PHEV开发的新车型。 与普通版不同，这辆车将专注于越野方向，所以让我们进入这辆车吧！
让我们先来看看外观，如上所述，它是从基础欧蓝德PHEV中制造的！ 在正面，加深的纺锤形格栅更加锐利，尤其是在加入炭黑元素后，力量感也得到了保证。 大灯也有一个细长的三角形结构，与格栅完美契合，引擎盖的前端设计有英文字母“Outlander”。 此外，整个前面板与车身融为一体，夸张的底盘扩散器使其战斗力发挥到极致。
整个侧面，也因为增加了运动环绕，比普通版霸气多了。 常规的腰线被宽体车身所取代，前后轮拱也进行了加深，完美契合整车风格。 独特的多叉车轮也提供了点睛之笔。 这辆车上部的浮动车顶设计仍然存在，例如A柱和B柱是隐藏的，这也带来了更好的整体性。 在尾部，刚好嵌入了尾箱中，带有阶梯感的三角形尾灯，后包围也得到了加强，带来了更强大的战斗力，所以光是外观就已经给我们带来了惊喜。
与外观相比，内饰比较平淡，颜色分为多色结构，以图中的汽车为例，采用了红橙双色布局，结构与普通版同步，非常简单！ 配备专业内置液晶仪表，中间已更换为1025寸中控浮动显示屏在车内尤为抢眼，内置CarPlay、CarLife、HiCar汽车交互功能，全新W-HUD108寸智能投影显示系统，升级360度高清全景影像系统。 整个变速杆位置使用了大量的拉丝元素，圆润的控制区域也带来了更好的质感。
新车整体座椅没有明显变化，依旧是2+3+2的大七座设计，内部空间再次优化，这也对整体舒适性的提升起到了非常关键的作用。 最后，从动力总成来看，与普通版相比没有明显变化，依旧配备15T四缸发动机+48V轻混系统最大马力215hp，等效扭矩280Nm，传动系统配套CVT变速箱和四轮驱动系统。 当然，经过技术升级后，这款动力总成与现有车型相比有了明显的提升，不仅动力更强劲，而且油耗更低。
目前，首批车型已经出海**，不知道它的诞生能否让三菱“再次扬帆起航”，我们拭目以待！