随着新能源产业的发展越来越超出人们认知的界限，现在的汽车市场早已不再追随过去的技术迭代和变化。 在新时代的语境下，从新兴车企到一大批传统车企，只要想继续在市场上大放异彩，就不能轻易扛起行业转型的重压。
对于沃尔沃来说，当很多中国车企选择用电动化的名义打入30多万元的高端汽车市场时，如何保持品牌基调，找到突破口，成为当下的当务之急。
众所周知，在欧洲豪华车企中，沃尔沃是当之无愧的变革者。 除了早早宣布到2030年将成为纯电动豪车公司外，其车型全面电动化升级的步伐与同类品牌相比极为快。
在EX90和EX30发布后不久，2023年底，沃尔沃再次给出了自己的行业转型答案。
EM90是一款新型豪华电动MPV，它的推出看起来像是沃尔沃另一款新车型的诞生。 但事实上，当沃尔沃用新车完成对新时代的最新诠释时，就把沃尔沃的新品牌主张带向了世界; 另一方面，以中国香港为腹地，赢得“跳水女王”郭晶晶的青睐，我们可以相信，电动时代的豪华车市场将被沃尔沃重塑。
* 未来胜于创造未来，顺势而为。 只有有自己的观点，才能知道在混乱中坚持什么，怀疑什么，然后坚定不移地走自己的路。 作为沃尔沃汽车集团高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官，袁晓林对未来的发展也如此坚定。
即使是以特斯拉为首的新兴车企，也通过极客思维调动消费者的热情，走在了所有人的前面。 不过，对于沃尔沃来说，以2024年为新的起点，将品牌建设从“安全”升级为“安全”，为用户打造新的情感价值，仍将是一个与众不同，但又有自己的学派的好策略。
推动全面转型是行业先行者的意识
沃尔沃也是一个拥有近100年历史的品牌，拥有近百年的汽车制造传统，抗风险能力强，具有品牌差异化的竞争优势。 ”
长期以来，正如沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁余可新所言，安全是沃尔沃的品牌标签。
在近100年的市场耕耘中，沃尔沃从未因外部因素而改变自己，对汽车安全的把握始终非常精准，有自己的方式。 然而，当下，看到市场不再只是传统，而是在不断发展，沃尔沃也有必要及时完成对市场的重新审视。
为消费者提供只有在电动汽车时代才会存在的体验感和安全感，是沃尔沃落户的下一个方向，所以回顾2023年全年的市场策略，无论外界对沃尔沃的态度如何积极，都认为其意义非常具有前瞻性。
尤其是在新款EM90上市后，沃尔沃围绕行业转型的安全新理念，成为激励未来的又一指导原则。
过去，汽车安全只是硬件状态不断优化的结果，但现在，当袁晓林说：“沃尔沃将继续在产品端推出纯电动产品，从EX90，到EX30，EM90。 在品牌方面，我们将继续深化沃尔沃的安全基因，强化沃尔沃智能+安全的品牌标签; 在管理方面，沃尔沃将继续加强其系统实力，包括渠道规划、数字化转型和全面到C。 ”
在我看来，随着沃尔沃决定全面实现汽车安全电气化，可以从外界获得一个新的信号：沃尔沃作为一家传统的豪华车公司，非常坚定地要打破现有的模式。 而且很显然，只有EM90才立志在香港市场上市，赢得了郭晶晶家人的喜爱。
在新汽车时代，“什么是安全感”一直很神秘，有人将问题的答案归因于三电技术的安全性和可靠性，也有人将智能配置和能量补充系统的改进作为发展的核心。 那么相比之下，沃尔沃在做什么呢？
2023年，随着产品的全面电动化，环保理念将落实，让越来越多的潜在沃尔沃用户感受到发展新能源汽车的使命感; 面对电动化时代直销热潮，沃尔沃作为豪华品牌，率先走经销商4S店+市中心店整合的“中间路线”，以直面客户、优化客户体验为目的，根据时机和产品选择合适的用户关怀机制。
如今，对于针对不同人群的专属产品开发，就像EM90受到港大佬们的欢迎一样，沃尔沃对“以用户为中心”理念的坚持也越来越有效，无疑是在系统地将品牌的安全感打磨成一个可以单独阻挡转型洪流的金招牌。
谈及沃尔沃在香港的行动，不得不提的是，沃尔沃汽车在2023年在香港实现了100%的电动化，成为区内首个进入纯电动车销售的豪华汽车品牌。
用袁晓林的话来说，“沃尔沃的组织架构将始终服务于业务，为了提高组织效率，它将面临未来电动化的挑战。 沃尔沃的组织变革主要集中在产品、用户和价值链上。 ”
换言之，在这个全球市场风向标中，沃尔沃在决心实施可持续发展战略时，希望利用香港成为全球第四个实现100%电气化的区域市场，也是大中华区市场首次实现100%电气化的机会， 为以中国为腹地的全球豪华车市场带来新气象。
从提供安全到塑造安全，沃尔沃势在必行
2025年实现全电动化，纯电动汽车占比达到50%，其余为混合动力车型。 2030年成为纯电动豪车企业; 到2040年，努力成为零负荷气候标杆企业; 所有BEV车型将仅供销售。
沃尔沃的电气化方法一直很强大。
不仅如此，鉴于沃尔沃去年全球销量达到708,716辆，大中华区销量达到180,234辆，均创历史新高，其中新能源车型在中国大陆的销量同比增长25%，我们也可以知道，沃尔沃已经趁势崛起，成为豪华品牌转型中最成功的品牌。
是的，行业的电动化转型仍在继续，还有很多难题留给沃尔沃去回答，但随着消费者对新能源汽车的需求开始完全分化，如上所述，沃尔沃对安全有了更深的理解。
既然我们已经确定了电动化、智能化的方向，就应该按照汽车行业的客观规律，做好生态，从而持续为消费者提供真正满足他们需求的产品。 沃尔沃汽车认为，最大的奢侈是安全感，最深的爱是安全感，最强大的力量是安全感，最真实的承诺是安全感。 ”
袁晓林的话，我读了出来，沃尔沃在新时代的安全感不再局限于物理安全，而是品牌价值和消费者精神向往的又一体现。
纵观历史，当汽车社会进入成熟阶段时，有明显的迹象表明，消费者对汽车的情感早已不局限于交通水平，相较于从A点到B点的通勤属性，对汽车环节中每一次情感释放的追求，在这两年中变得极为重要。
那么，在这一点上，一家拥有百年历史的豪车公司应该是什么样子呢？ 在我看来，坚持产品端的进化永远只是一个方面，现代汽车社会之所以能够稳步发展，是因为车企和用户之间的关系一定不是简单的购买关系。
举个具体的例子，去年一位沃尔沃V90CC车主讲述了一次难忘的经历。 在题为《跨越4000公里往返路边救援——V90CC青海无人区探险》的文章中，沃尔沃作为豪华品牌，在面对用户车辆抛锚时的无助，展现了近乎教科书级的企业责任感。
这期间，沃尔沃路边救援已经前后跑了上千公里，售后服务团队的专业精神是主角愿意背靠沃尔沃的绝对原因。
事后，有人评论说，与造车新势力相比，沃尔沃的售后服务肯定不是最厉害的。
但俞可欣也表示，“沃尔沃真的不能走红眼球营销，所以我们要在安全、保障、安全文化和客户之间建立联系，这符合沃尔沃品牌的基调。 ”
可以看出，在对客户的紧迫感方面，沃尔沃从不吝啬自己的能力，为了给客户带来绝对的安全感，没有任何抵抗力。
目前，刚刚步入2024年，产品端的电动化输出就不用多提了，为了触及汽车安全的核心，沃尔沃宣布与所有充满爱心的车主成立“AED道路信使联盟”，旨在帮助更多人掌握急救知识和CPR（心肺复苏）技能， 并为车辆配备AED设备，希望每一辆沃尔沃汽车都能成为“移动救援站”。
与同类品牌相比，作为业内唯一一家正式成立AED道路联盟的车企，沃尔沃仍在呼吁全社会也加入到这一行动中来，将这种安全感传递给社会的方方面面。
仅此而已，对于沃尔沃这样真正以人为本的公司，您还能担心什么？
一个汽车品牌要想经得起时间的考验，就必须坚持自己的价值主张。 沃尔沃汽车即将迎来成立100周年，这段旅程经历了无数曲折，但安全、健康、可持续性和个性化一直是我们不变的追求。 ”
毋庸置疑，无论是袁晓林还是余可信，在电动化加速转型中，沃尔沃都将在现有发展趋势下寻求进一步发展。 最后，无论豪华车市场会有什么样的格局，我认为沃尔沃都能在随后的市场竞争中赢得一席之地，对行业的发展产生积极的影响。