简易汽车原装去年年底，万众期待的Star Journey Star Era ES正式上市，售价为2258-33.98万元，近日，星图推出了1988万元的星时代艾斯国超版车型，同时前万名车主还可获得全系统2万元现金红包（不含国超版），再次提升了车型的性价比。 在这个定位层面，有极氪001、极氪007、蔚来ET5等优秀玩家，但星时代ES又将如何脱颖而出呢？
此级别的天花板配置
在造型上，Star Era ES采用了风美学、科幻、智能的造型理念，时尚的贯穿式灯带和LED大灯也是全系标配，此外，翼型ISD智能交互灯在表达情感的同时，也体现出科幻的魅力。
大纪元ES的E0X平台是奇瑞26年技术开发经验、全球资源、耗资100亿元打造的新车系列，车身阻力系数低至0205CD，目前量产车型排名世界第三。
新车尾部设计简洁，搭配连续尾灯和互动灯光语言设计。 此外，Epoch ES还配备了“Wind Pilot”电动尾翼，配备了双速调节功能，兼顾了视觉效果和空气动力学性能。
车辆内部座舱设计采用银河AI概念，整体拥抱造型营造出身临其境的舒适氛围。 仪表板采用大面积软包，通式256色水晶氛围灯设计也别出心裁。
新车配备82英寸液晶仪表盘为15个用于中央控制6寸超大液晶屏，系统搭载高通骁龙8155芯片，并拥有Lion AI大尺寸模型语音助手，可自主持续学习进化，语音交互体验更加出色。
全车配备Nappa真皮座椅，双流三区智能空调、大全景天窗、50W手机无线充电、Lion Melody沉浸式23音箱等功能，都是内在实力的非凡体现。
Epoch ES标配万向盘、IAS智能空气悬架和CDC电磁阻尼系统，入门级车型配备反向四活塞前制动卡钳，而顶级车型则配备反向六活塞前制动卡钳，堪比超级跑车。
整车前悬架为高端双叉臂结构，后悬架为五连杆结构，兼顾舒适性和性能。 Epoch ES的轴距达到3000mm，最小转弯半径可达57m，后轮转向版本将在以后推出，该版本也将获得更小的转弯半径。
Epoch ES建立在800V主电平台上，可实现5分钟充电效率和218km续航里程，15分钟内可将电池从30%充电至80%，并拥有11个7kWh，100km全球超低能耗。 4WD Ultra Performance Edition从0加速到100 km h，时间为37S，而高端车型还拥有L2+级驾驶辅助，高速坡道自动上下，无忧安全。
同级别竞争力最强
目前，在这个定位上，有捷氪001、蔚来ET5等先锋，还有刚刚上市的极氪007。 首先，对于ZEEKR 001和NIO ET5，起拍价分别为30万元和29元8万元，比星际ES还贵，据我分析，星际时代ES Max长续航版是最值得购买的机型，其2698万元的指导价优势很大，更何况现在可以享受到2万元红包礼遇，更明显。
星时代ES和极氪001都是中大型车，尺寸几乎相同，而蔚来ET5是中型车，在**高的前提下，尺寸吃亏。 几款车的设计都非常出色，在当下的新能源市场中，它们都被拿出来了。
将Epoch ES Max长续航版与ZEEKR 001和NIO ET5的入门级版本进行比较，三款车的内饰配置和设计材料基本处于同一水平。 车机系统也搭载了8155芯片，再加上价格，对于星空ES来说还是比较划算的。
续航里程方面，Epoch ES Max远程版和极氪001入门级版均为700km+，而蔚来ET5仅为560km。 在动力方面，单电机Star Era ES Max长续航版的0-100km h加速得分为5分6s，比ZEEKR 001入门版好，比蔚来ET5入门版慢的是双电机，但速度也非常快。 在底盘方面，Star Era ES的天花板配置也与其他两款车不同。 这三款车目前都是L2级驾驶辅助，当然，星空ES Max远程版需要选装包才能实现高速坡道的上下功能，与极氪001相同，蔚来ET5全系标配高速导航辅助。
事实上，在综合能力方面，ZEEKR 001和NIO ET5的入门级机型与Star Era ES Max远程版相比明显处于劣势，同时它们并不优越，至少就目前而言，Star Era ES与**机型相比非常有竞争力。
ZEEKR 007 售价为 2099-29.99万元，在人群定位方面，星际时代ES在当前市场中更偏向主流人群，年龄分布也更加广泛，而极氪007的定位几乎是纯年轻群体，适用性不如星际时代ES广泛。
售价也为 2698万元的Star Era ES Max远程版就是一个例子，对应价格2299万元的ZEEKR 007后驱智能驾驶版，加上星时代ES的2万元折扣后，只有2万元左右的价差。 对于Star Era ES来说，它享有整车、三电系统、空气悬架和CDC电磁减震系统的终身保修，而极氪007只享有三电系统的终身保修，车辆是6年或15万公里的保修。 此外，Star Era ES是100m以内家庭充电桩和线路安装的礼物，而ZEEKR 007充电桩需要作为选件购买，并且仅包含30M线，因此，Star Era ES相当于额外打折4500元。
因为极氪007属于中型车的定位，与Star Era ES相比，它的体积和数据都更小，看起来也不像Star Era ES那么大气，花同样的钱，车身尺寸和内部空间都是Star Era ES的优势。
在底盘配置方面，所有ZEEKR 007系统也没有配备空气悬架和CDC电磁减震系统。 此外，我们还注意到，ZEEKR 007低调车型的前轮采用了浮动制动卡钳，在视觉效果和制动性能上与Star Era ES仍有相当大的差距。
编者按：从竞争力分析可以看出，星时代ES对于同级别甚至更先进的新能源车型的优势还是很明显的，其造型和内外配置对于目前市场上的同水平来说，基本上是天花板上的存在，而800V平台和全系列的空气悬架和CDC电磁减震系统， 这样一来，这款Star Era ES就足以对标价格更高的新能源车型。所以，结合它的价格，它真的非常有吸引力，如果我是消费者，我持有30万元，Star Era ES绝对是我目前的首选。
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