关于买车这件事，30万级汽车的智能驾驶谁更胜一筹？

再说一个更高端的问题，30万级汽车的智能驾驶谁更胜一筹？ 在智能驾驶领域，这个价位一般分为两个阵营：特斯拉和华为系列，那么谁真正领先于这两个阵营呢？ 我今天就给大家好好分析一下。

一个靠视觉算法，一个靠硬件实力，各有各的算法，哪个强哪个弱，用口炮打也没用，直接做真枪总比什么都好。 在“智慧必走”节目中，共有8 30万级纯电动汽车参加了智能驾驶测试。 **Model 3 搭载华为 ADS Pro 20 的《阿凡特 12》成为智杰 S7 的最大看点。

事不宜迟，看看结果就知道了，在9项智能横测测试中，**Model 3的性能还不如华为智能驾驶ADS Pro 20 型号. 说白了，特斯拉采用的纯视觉算法还是有一定的局限性的，尤其是在雨雪天气或者弱光环境下，比如下雨的时候，特斯拉很难开启EAP功能，而且在LCC连续转弯测试中，并没有快速识别出弯道，甚至撞上了冰淇淋蛋筒。

相反，它配备了ADS Pro 20 的 AVATR 12 和 Zhijie S7 在面对这种极端情况时，由于多雷达的加持，更加冷静。 当然，这个结论并不意味着特斯拉的视觉算法必须定格在华为的智能驾驶中。 视觉算法也有优势，比如后期通过庞大的数据库进行持续的OTA升级。 比如视觉算法的成本比较低，要知道一个用于智能驾驶的雷达就得有几千个。 那么你更喜欢哪种算法呢？