青龙门大桥建设迎来新节点

尽一切努力确保生产和冲刺到“良好开端”。 2月16日，中铁建设桥梁局顺利完成青龙门大桥Q4主桥墩顶下放。这是继1月30日大桥Q3钢套管箱成功下放、春节期间复工复产后的又一个关键节点。 青龙门大桥Q3、Q4主墩防撞钢套成功下放，创下了全球最大宽度、最大壁厚、最大装配尺寸、最大海上运输尺寸、最大海上总起重重量。

青龙门大桥Q4主墩盖已降下完工。

2月12日以来，中铁建设桥梁局六横大桥二期工程按照节后复工复产的整体建设组织和规划安排，迅速进入“全面复工复产状态”，由“春节值班状态”到“全面复工复产状态”。 一是组织施工生产各业务部门，与业主、监理、班组等协调配合，对现场材料设备复工复产情况进行安全检查，有序组织施工生产。 二是加强安全技术管控，拉响安全警钟，对返岗人员开展安全技术专项培训，深入分析各岗位存在的安全管理风险环节，制定应急措施。 三是项目组成员值班，落实到位，分工负责，前线指挥到位，确保有序复工复产。

为保证Q4主墩盖的顺利下放，项目通过实施离职审批制度，制定春节淡季假期和放假计划，全程调动现场人员、物资、机器，并提前进行试吊、反复测量等准备工作， 最终确保Q4主墩盖钢套管箱成功下放，打响了复工复产的第一枪，为后续盖装奠定了坚实的基础。

项目建成后，将推动国家海洋经济发展战略实施和国家级新区建设，进一步改善舟山南部岛屿外部交通条件，优化舟山群岛新区空间布局，建设现代化海洋产业基地，实现六横岛港区与产业联动发展， 佛渡岛和梅山岛。（中国铁路建设桥梁局）。