在由国家语言资源监测研究中心联合主办的“中文盘点2023”中，商务印书馆、新华网、魏、臻、ChatGPT、高质量发展分别当选为年度国际词、国产词、国际词、国产词。
其实，比起大家津津乐道的“体量”和“难度”，我觉得除了ChatGPT，“危险”、“振兴”、“高质量发展”也是2024年中国汽车市场发展最真实的写照。
2024年，摆脱疫情的干扰和芯片的阻碍，中国汽车市场将进入“打刺刀、抢市场”的新阶段。
这是一个危险，但也是一个机会。
有的企业在第一次战争中陷入崩溃危机，有的企业在技术战中重拾信心，有的企业在危机中谋求高质量发展。
其中，东风本田作为合资公司的头部玩家，2024年仍将交出超过60万辆的成绩单，累计销量超过800万辆，即使面对豪华与自主的双重攻击，同时“破旧创新”， 完成品牌更新和产品迭代，实现从以产品为中心的“传统制造企业”向以用户为中心的“价值创造企业”转型的第一步。
品牌焕然一新，东风本田全面转型。
2024年是东风本田进入中国汽车市场的第20个年头。
它跨越了中国汽车市场快速发展的二十年，也见证了中国汽车市场新能源转型的第一个十年。
如今，面对新的发展难点，东风本田正直面挑战，全面拥抱产业转型，在加速电动化和“创造价值”企业转型的过程中，不断探索合资企业转型的“新模式”。
为此，东风本田陆续发布了“创造未来2030”的新战略、全新的品牌标识和形象“保持领先”、新的新能源品牌“灵犀”、全新的服务品牌口号“信任相伴”、全新的用户品牌“奔嘉”，以品牌价值为源头，推动产品全价值链全面转型， 销售、服务和用户。
其中，新能源品牌“灵犀”将与强电智能混合动力、e：NS共同组成东风本田三大新能源科技品牌，共同为东风本田新能源转型贡献力量。
全新服务品牌口号“信任陪伴”以“实质信任”服务品牌为基础，提出六大服务承诺：全方位管家、全速维修、全面透明、全程品质保障、全程保障、全心全意选人。 同时，为了给用户提供优质的服务，东风本田将加快品牌渠道更新，2024年11月29日，在太原建立了第一个欢乐空间，未来渠道更新的步伐将加快。
全新用户品牌“奔嘉”，是东风本田站在800万到“千万”的起点上打造的身份。
如今，用户运营并不少见，如何做到差异化是企业竞争力所在。 对此，东风本田“家”品牌将从“家体验”“家服务”“家社区”“家庭成长”四个维度构建完整的用户生态圈，打造合资链接用户新样本。
产品迭代，东风本田三条线齐头并进。
据不完全统计，2024年中国汽车市场将有800多款新车上市。 其中包括 600,000 辆 IDEAL MEGA、700,000 辆坦克 10,000 辆蔚来 ET80,000仰望U8 ......网友开玩笑说：不努力，只能买BBA。
把这个“梗”放在这里，其实我只想说，中国汽车市场是梦想可以“萌芽”的沃土。 在这里，只要产品足够有竞争力，就能获得足够多的粉丝。
凭借在中国汽车市场20年的经验，东风本田深谙此道。 因此，在品牌全面转型的关键时期，我们始终聚焦产品，聚焦一流的i-MMD混动系统、本田传感360安全超感系统、本田康奈40等领先技术，多款新车密集投放市场，涵盖燃油、混合动力、纯电动三大动力，强化产品竞争力，满足用户更多元化的出行需求。
首先，新款CR-V e：PHEV和HEV车型的上市尤为重要，是合资品牌的首款三引擎车型。 2024年，凭借过硬的产品实力，新车销量超过21万辆，在近期的冬季极限测试中，成功完成了节能、性能、热管理等多项项目挑战，一举拿下四项证书，证明其真正是一款“全能SUV”。
其次，东风本田R-V家族的全新车型HR-V，也是本田在中国推出的另一款全球车型，将于2024年4月正式与消费者见面。 搭载燃油和混合动力两种动力，集金美造型、金杰动力、尖端技术和卓越的驾驶控制于一体，自推出以来一直受到用户的广泛喜爱。
然后是将于2024年7月上市的全新Inspie，这是东风本田首款同时配备i-MMD混合动力系统和Honda Connect 4的车型0、本田传感360车型开启了东风本田混动系列产品在华之战的新篇章。
此外，2024年还将对UR-V（燃油版）、M-NV（纯电版）、Elysian（混合动力版）三款车型进行升级，继续深化东风本田三线并行发展的战略规划。
最后，我不得不提到每年销售超过 170,000 辆的思域。 2024年，凭借火爆的营销活动多次获得“飓风C客”的称号。 3月，新一代思域Type R正式抵达上海港，与01号车主谢新哲一起被送上热搜;4月，“飓风C客”市民家庭飓风之旅在佛山开启，思域“飓风C客”之旅陆续驶入洛阳白云天路、兰州罗九公路、安吉天皇坪......在充分展现产品魅力的同时，拉近了用户与用户的距离。
e 观点。 品牌是基础，产品是关键。
在过去的一年里，东风本田不仅完成了品牌更新，还对产品进行了全面升级。
截至目前，东风本田已推出新一代CR-V E：HEV e：PHEV、H-RV e：HEV、全新英斯彼e：PHEV、M-NV等10余款电动化产品，以应对新能源浪潮的冲击。 同时，东风本田还拥有CR-V、UR-V、Civic等多款经典燃油车，保持市场基本面。
面对即将到来的2024年，东风本田也从容不迫，继续深化产品电动化转型，同步推进渠道和工厂布局：同级别纯电市场首款“猎门轿跑”e：NS2亮相;灵犀首款车型灵犀L也将于今年上市;全面翻新的加盟店和服务品牌逐步落地;行业领先的数智化新能源工厂也在建设中......一切都在朝着更具竞争优势的方向发展。
2024年，让我们看到东风本田向“以用户为中心”又迈出了一步，让更多中国用户受益。