真的不是所有的品牌都能制造出好的电动汽车！据说本田也是业内非常知名的汽车品牌，也有多年的汽车制造经验。 然而，本田在电动化时代发展得并不是特别顺利。 近日，本田近日宣布，其复古风格的电动车本田e将于2024年1月停产。 这款小型电动车型在推出后销量不佳，因此做出这一决定并不令人意外。
本田e是我认为本田迄今为止最好的电动汽车，造型复古，小巧时尚，内饰精致，非常日式汽车风格。 据说它在欧洲和日本会非常受欢迎。 但没想到，这款车才推出几年，就要彻底了。
它在一天结束时停产了。 
那么它停产的原因究竟是什么呢？其实很简单，就是没有解决成本和续航的问题。
在法国，本田 E 的起价高达 42,100 欧元（约合 32 欧元）。62万元），这对于一辆小型电动车来说，显然是一个高**。此外，该车的续航里程也较短，WLTP模式下的最大续航里程为137英里（220km），这限制了其在实际使用中的便利性。
在内饰方面，本田e也做了很多创新，在中控台的5个显示屏中，两侧是电子后视镜显示屏，中间三个屏幕是8个8寸液晶仪表盘，12寸3 英寸中央显示屏*2，两个屏幕上都有一个可自定义的快捷栏。 据悉，两个中控屏的显示内容可以互换，也可以根据需求显示不同的内容，还可以通过OK本田命令激活语音助手，还支持CarPlay、远程APP等功能。 这个想法很棒，但也使它变得昂贵。
动力总成方面，本田e在后桥上配备了永磁同步电机，根据配置将提供两种不同的动力版本，最大功率分别为136马力和154马力，峰值扭矩为300牛米·米。 它的电池组容量为355kWh，快速充电模式下30分钟可充电至80%。
所以就是这样一款纯电动汽车，在2024年法兰克福车展上正式发布，将于2024年1月停产，只有4年的历史。 如果本田能够降低生产成本，将这款车的价格降到10万元以下，我认为它仍然会是一款非常不错的车型。 可惜的是，本田无力降低成本。
无法降低成本的背后，我猜是本田在电动车上下游链条上没有太多话语权，也没有深入上下游进行研发，纯电动车在日本还没有形成产业规模，所以配套链很少。 再加上日本工人成本高昂，最终成本居高不下。
本田对这款车的期望并不高，这款电动汽车在欧洲的年销量预计每年只有1万辆。 目前的停产也表明，年销量10000台的实现尚未实现。