小米汽车第一款车型SU7的定价一直是个谜。 有人认为价格会超过20万元，也有人认为**只是小米汽车故意制造的烟雾弹的实际价格不应超过18万元。 在上一届技术会议上，雷军针对有关低价的猜测，有人表示小米汽车它不会以低价出售。 他还提到了光电池成本在10万元以上，但据行业数据动力电池购买价格正在大幅降低。 因此，有人质疑雷军车口电池采购成本是否太高。 本文将研究这个问题，并回顾动力电池解释了降价的两个原因。
根据不同的观点，对吧小米汽车SU7 的定价**存在很大差异。 一些人认为它会以超过 200,000 美元的价格出售，而另一些人则认为它只是小米汽车释放的烟雾弹实际价格不会超过18万元。 雷军在技术会议上，否定了降低**的可能性。 然而，在动力电池在成本方面，他的言论似乎有些夸张，因为从各方的信息来看，动力电池购买价格正在大幅降低。
虽然小米汽车其他费用暂时不讨论，只是动力电池在成本方面，雷军这个论点是值得怀疑的。 据业内数据显示，动力电池的购买价格正在迅速下降。 比亚迪磷酸锂铁电池，一千瓦时电价降到了360元，相当于100千瓦时电池** 已减少到 360,000元。 就算是高端动力电池如18650三元锂电池， 100度电池只有5万元左右，还有进一步下降的趋势。 此外，零运行汽车锂铁电池的采购价格已降至04 瓦时，预计今年年中将进一步降低。 因此动力电池降低收购价格已成为一种趋势，随着雷军说：采购成本10万多元还差得很远。
首先，降低成本是动力电池降价的主要原因之一。 电池水平碳酸锂**已跌破10万元，且碳酸锂它正在制造新能源锂电池重要原料之一，约占整个电池成本的40%-50%。 预计未来几年，国内电池水平碳酸锂**将保持低位，这意味着在成本方面仍有下降空间。
其次市场竞争也推动力电池降价。 目前动力电池产能已大大超过需求，预计到2025年，中国将需要它动力电池产能约1000-1200GWh，行业产能规划已达到4800GWh，是需求的3倍以上。 在供过于求的情况下，动力电池制造商面临销售压力，价格也相应下降。
综上所述，动力电池之采购成本正在急剧下降，雷军说小米汽车之动力电池采购成本10万多元显然是夸大其词。由于动力电池产能过剩和成本降低市场竞争加剧动力电池**正在下降。 因此小米SU7的最终定价可能会让我们感到惊讶。
动力电池之采购成本它一直是人们关注的焦点之一。 小米汽车创始人雷军有人说过，小米汽车之动力电池采购成本超过10万元，但行业数据显示恰恰相反动力电池购买价格正在大幅降低。 这表明雷军这种说法是夸大其词。 动力电池降价的原因可归因于成本降低和市场竞争电池水平碳酸锂**下降动力电池产能过剩没关系动力电池降价起到了带动作用。 因此小米汽车之动力电池采购成本它应该在合理的范围内，最终的定价将是一个令人惊喜的惊喜。